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公交车智能调度系统应用设计
  • 关键词:公交车监控,车载监控系统
  • 资料类型:doc
  • 上传时间:2013-12-24
  • 上传人:保定市贝尔电子有限公司 进入展台
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资料简介

  现状分析
  

  目前公交调度基本上还是按照固定的时刻表来进行的,采用"定点发车、两头卡点"的手工作业的调度方式,对车辆在运营路线上的状态无法实时了解,仅依靠经验调度车辆,具有一定的盲目性和滞后性,难以及时有效地采取调度措施。导致时常出现“串车”、“大间隔”现象,乘客滞留和空车的情况经常出现,严重影响了公交客运的服务质量和效率。
  
  除了公交调度效率低外,由于大部分公交调度系统未集成视频监控系统,容易造成如下问题:公交营运中经常出现司机与乘客之间发生纠纷,司机利用职务之便盗取票款,车辆行驶过程中出现扒窃等事件;调度中心不能实时了解公交车运营情况。
  
  总结目前的公交运营,当前各公交公司的运营管理大多存在如下问题归纳如下:
  
  不能准确地记录车厢内发生的所有事情,以便为*机关提供有效的影像资料,方便调查偷盗、伤人等案件的取证,帮助维护乘客的合法权益;
  
  乘客投诉缺少事实证据,对司乘人员缺少有效监督。由于缺少事实根据,乘客投诉查无对证,难以更好提高客户满意度;
  
  车辆出了场站,权限在司机,对车辆无法有效监控,给管理造成了很多的漏洞;
  
  堵车晚点误点现象时有发生,前站多车拥挤不动,后站等车的乘客焦急不安,线路上的公交车无法保持相对稳定的间隔,调度中心又难以知情无法有效调度;
  
  由于每天使用路单、报表、票务单等,一线工作人员需要输入大量运营基础数据,而造成大量人力成本及纸张的浪费,并造成城市公交人员的工作困难;
  
  信息提示需驾驶员人工操作,增加驾驶员的工作强度,并且经常出错或者根本就不提示;此外目前有效管理数量众多的仪器设备等也相对复杂,不能及时发现设备问题(经常出现夏天公交起火主要原因是车内设备老化)。
  
  由于传统的、手工的、低效率的劳动密集型工作方式,已经不能适应现代化的公共交通事业面向新世纪的需要。因此需要开发智能化公交运营管理系统,以改变传统的公交管理模式。
  
  设计目标
  
  随着信息技术的发展,特别是GPS卫星定位技术、3G通讯技术、GIS地理信息系统技术的成熟和广泛应用,使得应用科技研制智能化的公交管理系统成为可能。
  
  根据系统实际需求,利用目前已有信息化资源,本系统应实现如下建设目标:
  
  采集所有公交车实时视频及其它相关信息,对及时准确发现违法*活动,调查收集证据,处置突发事件,设备维护等提供依据,实现智能调度、化管理、为解决纠纷和治安事件提供事实依据。
  
  综合服务管理平台采集所有公交车辆的运输信息,通过统计、分析和归纳等科学手段,为公共交通运营体系的改善、提升提供科学合理的数据资源;
  
  对规范公交司机驾车行为实施有效监督,为加强公交公司内部管理提供有力的技术手段;
  
  引入无线通讯技术、计算机技术及网络技术,实现了智能调度、现场监控、报表统计、后勤及服务支持、运营及管理决策等功能,使得公交公司的整体素质有了一个质的飞跃,极大提高了公司的运营管理及服务水平。
  
  进行公交整体监控网络建设,包含公交停车场站、公交站台、金库等全面联网监控,增强公交公司安全管理水平。
  
  系统建设中全面采用视频监控技术、3G无线通信传输技术、恶劣环境大容量数据存储技术、GIS可视化操作技术、智能分析技术,形成一套针对公交公司日常运营管理各个环节的综合服务管理平台。
  

  公交车监控系统架构由三部分组成:车载前端系统、传输网络和中心管理系统。
  
  车载前端系统由车载监控子系统和车载调度子系统。车载监控系统通过车载DVR主机、摄像机、拾音器、紧急报警按钮,进行视音频和GPS信息采集、存储,并通过DVR主机内置无线模块传输至中心管理系统;车载调度系统通过公交智能调度屏实现公交调度功能,并可以扩展连接车内外喇叭、公交刷卡器、手麦、LED信息屏、媒体发布屏。通过将原有的GPS的那位系统、公交报站系统、视频监控系统和公交刷卡系统、媒体发布系统集成为同一套系统。可以统一上传采集数据或下载更新数据,便于中心集中管理,生成运营统计报表。
  
  传输网络包含无线移动通信传输链路和固网专线传输链路两部分,通信基站接收到来自前端公交车的数据信息之后,经网关送入固网专线,供监控中心使用。
  
  中心管理系统是本系统核心所在,是执行日常监控、公交调度、应急指挥的场所。中心管理系统通过无线网络实现控制车载前端系统,实现视音频监控、GPS定位、车辆线路管理、车辆调度、语音对讲、报警处理等功能,并且可以进行上传数据存储、汇总,生成后台管理报表,实现车辆维修管理、线路运营管理等功能。
  
  车载监控系统主要实现功能:
  
  移动车载视音频监控功能

  
  车载硬盘录像机提供编码功能,提供4路(可根据需要增加至6路或8路)视音频实时监控和录像,采用双码流技术和利用的编码效率使所需要的码率更低,设置变码率可进一步降低总体传输码率,以降低网络承载的压力和本地存储容量。
  
  基础信息管理

  
  包括车载终端设备管理、车辆管理、车辆燃油管理、人员信息管理、线路信息管理、车队信息管理、公司信息管理、站点和停车场信息管理。基础信息管理还包括外接设备的管理。
  
  车辆定位监控
  
  车辆定位监控是公交运营调度系统的基础功能,包括:GPS实时定位、线路运行监控、轨迹回放等。
  
  线路站点管理
  
  自动语音报站、自动调度、进出站点提示、线路偏移提示、分段限速管理等。
  
  调度管理
  
  包括发车信息、报警信息、进出站提示、偏离线路提示、加油、包车、维修、超速、过站、路阻、故障、晚点、早点等,调度人员还可以向车辆发送实时调度指令。
  
  运营分析报表
  
  系统提供公交所需的各式营运报表的生成、查询、EXCEL格式显示、统计图显示、打印等,以利于公交公司充分掌握营运情况,为分析决策提供详实及时的数据支持。
  
  显示功能及外部设备接入
  
  通过公交智能调度屏能显示公交调度信息、后车门监控画面、GPS信息、DVR运行状态、网络连接状态等。
  
  语音对讲功能、语音报站、车内外喊话
  
  通过公交智能调度屏连接手麦可以与中心语音对讲。并可通过连接车内外喇叭,实现语音报站、对车内、外喊话功能。
  
  紧急报警功能
  
  通过公交智能调度屏的报警功能可以选择报警类型,如车祸、堵车、歹徒劫持、小偷偷窃等,将车辆情况上报中心。车内并安装紧急报警按钮,遇到突发紧急情况,可以一键触发报警。报警信息自动上传监控中心,车内图像自动弹出到中心显示屏,GIS地图上报警车辆图标闪烁。软件平台自动弹出应急预案。
  
  数据信息存储功能
  
  车载硬盘录像机保存车内监控点录像文件,建议设置定时计划录像;监控中心利用存储服务器保存重要录像和备份录像,重要录像包括报警录像、电视墙显示过的视频图像,备份录像包括手动从前端下载录像,或自动按计划下载录像。
  
  设备状态自动监测功能
  
  系统能对车载硬盘录像机、各服务器等节点设备的工作状态实行自动监测,当设备运行异常或故障时,监控中心将产生报警提示,包括故障点位置和造成故障的原因。
  
  IC刷卡机数据上传

  
  通过连接IC刷卡机能够实时上传到视频监控平台,能够让监控中心管理人员即时掌握营收情况。
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