通常来说，采用外触发机制的车牌抓拍产品通常都使用在车辆密度不高，车速不快，且允许安装触发装置的条件下，如小区的车辆出入口，停车场车辆出入口，高速公路收费出入口等等。这些应用通常都要求触发准确，识别效果，不能出现漏触发或误触发的现象。而对于公路或城市道路，安装外触发装置(zui常用的是地感线圈)通常会对路面进行一定程度的破坏，不利于公路的保养维护，所以zui不理想的识别效果将以对路面的破坏为代价。
车牌识别产品一般分为软件识别、硬件识别两种，其中绝大多数产品均属于软件识别，即采用工控机完成车辆图像的采集，牌照号的识别，识别数据的传输等功能，由于图像采集卡的固有的时间延迟，采用图像采集卡进行车辆图像的抓拍在车辆高速运动状态下，抓拍产生拖尾，建议采用“路径二义性+超速布控”复用。则必须采用基于硬件识别的车牌识别产品，除非车牌识别产品厂家找到更为巧妙的办法解决高速车辆识别的问题。
为保证能车牌抓拍每一辆的通行记录，我们可以采取线圈触发方式，在监测点高速公路主线路面上埋设两个线圈，线圈触发可以实现准确触发，触发效果非常稳定，且触发点位置固定，对车牌识别更为有利。埋设两个线圈的目的在于可以利用车辆通过两个线圈的触发时间差进行车辆测速，简单方便准确，且可以减少测速设备，节约成本。至于车牌识别的触发，则利用其中一个线圈的触发信号即可。为了尽可能地保证每一辆车经过监测点时均能使线圈产生触发信号从而完成车牌识别，要求监测点路面所有车道都埋设线圈，安装车牌识别设备，而不仅仅安装在内线超车道上，车牌识别设备则可以安装在主线的龙门架上，由上至斜下方进行监测。
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