1、两进两出共用 一台计算机;地面为收费系统(一进一出);地下车库为月租用户。
问A：两系统怎样进入计算机?
B:软件怎样设置?
答A：首先两块系统控制器并联在一起，通过通讯转换器与计算机联接，两块系统控制器的ID地址分别为01与02。
B:使用PARK90软件，在客户端处设置：
停车→道口设置→+→道口设置表
1号控制器入口设置：刷卡地址设为01-1，开门地址设为01-1，出入口标记打“√”。
出口设置：刷卡地址设为012-6，开门地址设为01-2。
2号控制器入口设置：刷卡地址设为02-1，开门地址设为02-1，出入口标记打“√”。
出口设置：刷卡地址设为02-6，开门地址设为02-2。
即可。
2、软件上设置“不可重复进出”，但重复刷卡仍可进，出车。设置后重起过。
答：此项原因应是由在控制器上加卡造成的，请参考第五项回答检查系统的加卡方式后再检查软件上的此项功能是否错误!(请在软件上加卡，不要在控制器上加卡。)
3、在调试阶段，计算机与各控制机不能通信
答：该问题是在系统初始安装和使用过程中经常出现的问题，对该问题，建议在现场系统初始调试时，不要将所有设备全连上后进行测试，而是一个一个的连，然后判断可能出现的问题，将排查问题的范围尽量缩小，常见问题：
1)：通行线不通
在调试阶段，特别是各设备间距离较远的情况下，该情况是经常发生的，排除该问题，基本方法为：
①将设备端、485卡的通信线，从设备和485卡上拆除，然后在设备端短接
②在计算机端用万用表测量，判断其是否通。
2)：线接错
对线接错，包含以下两方面的含义
①将其它线误当通讯线(如对讲等)
②将485的A、B线接反
对485通信，必须遵循A对A、B对B的原则进行接线，请认真排查设备端和485卡端的对应关系。
4、计算机可与系统中每个设备进行一对一的通信，但所有设备连上后就不能进行通讯?
答：对该问题，大部分是在系统布线时，未按照485总线制要求进行布、接线，对总线型网络，要求所有的设备必须以手拉手的方式进行连接，而不能以星形或鱼骨形进行布、接线，只能重新布线。
5、 led显示屏显示车位数量速度慢，车辆刷卡后，软件显示车位已减一，而led显示屏保持不变，测试时发生过十分钟未正常显示。
答： led显示屏的车位显示是比较慢，请减少显示屏的显示内容，缩短内容的滚动频率。例如：只显示时间和车位。
6 、在入口处刷卡，有“嘀”声。无语音提示，不起杆。
答：此现象是系统控制器或者没有接收到读卡信号，或者接到读卡信号后没有发出指令给计算机和道闸而引起无语音提示和道闸不起杆的现象。“嘀”是读卡器声响，此时请注意观察系统控制器，听继电器是否有反映声响和相应的指示灯亮。此项请仔细检查。两块系统控制器对比，互换。看下效果!断定原因，若是系统控制器问题，则可以更换解决，请确定清楚，不然更换设备亦不能解决问题!一个要检查系统控制器，一个要检查读卡器到系统控制器的连接。
7、车位已满时，无语音提示“车位已满”，刷卡仍起杆。卡片是在控制器上加的，不是在软件上加的。
答：车位已满时，软件并无语音提示功能。卡片在控制器上加时：只要刷卡，任意时候控制器都会打开道闸，所有控制由控制器完成，故车位满后依然会刷卡起杆。此项主要用于未联接计算机时测试硬件使用的。请在调试完硬件后，在控制器上把卡片删除，然后在软件上增加卡片，让软件完成对系统的控制，避免由控制器完成对系统的控制。
8、停车管理系统接道闸的信号线怎么对接?
答：从票箱出来的两根信号线直接接道闸控制主板上的“公共”和“升杆”信号端。客户通常被误认为从电脑接出来的转换器接道闸主板的“485串行通讯接口”。这是错误的。
9、在使用中计算机突然不能与下位机进行通讯
答：该问题则大部分是系统中某设备损坏，将系统拉死所制，对该问题
在怀疑设备端，用手摸485通讯芯片，如发热，则说明其已损坏。
