地感线圈实际上就是一个振荡电路，当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化(有金属物体时振荡频率升高)，这个变化就作为汽车经过地感线圈的证实信号。这个信号就可以用来触发车牌识别相机进行拍照，车过道闸自动落杆以及道闸防砸车功能。
在车牌识别系统中，地感线圈通常采用矩形安装，两条长边与金属物运动方向垂直。线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到车辆检测器，又能保证中间没有接头。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以在实际施工时应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的zui终电感值在合理的工作范围之内。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求zui少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
