近日，据有关统计数据，南京市2009年机动车保有量为99.94万辆，2010年新增19.38万辆，2011年新增19.23万辆，2012年新增19.98万辆，三年来南京市新增机动车58.59万辆，仅增长的车辆就相当于整个香港的汽车保有量。截止2013年10月，南京市机动车辆已达到175万，其中汽车为134万辆。
本来车位就很紧张，在加上这几年汽车保有量急剧增长，城市停车场难问题更加严重，停车位建设远远达不到要求。按照惯例，一座城市社会公共车位数量要达到汽车保有量的15-30%左右。按照南京市现在134万汽车总数来算，公共停车位应该是在20.1万个至40.2万个之间，而目前南京市公共停车位只有9.55万个，远远满足不了需求，缺口十分巨大。
城市停车难题是城市发展过程中都会遇到的难题，想要解决停车难题，合理的控制车辆数量和增加停车位是关键。南京市想要解决停车难题，必然会加大对停车场的建设，推出施行停车场建设优惠政策，将会吸引更多的投资资金，而作为解决停车难手段之一的智能停车场系统将会迎来发展商机。
近十年来，随着我国停车行业的不断发展壮大，国内停车场管理系统企业的整体技术水平和实力得到了大幅度提升，已经从初期的“模仿”形式转向真正意义上的技术自主研发模式，并结合国内行业现状和特点提出*的停车场管理技术和理念，紧跟*技术的潮流，体现出较强的科研水平，许多上*的停车技术都已经*可以在国内进行自主研发和生产。
智能停车场系统发展的几个方向
智能停车场管理系统已经广泛的在我们生活中使用，从大型商业停车场到生活小区都可以看到智能停车场系统的应用，智能停车场系统方便了我们对车辆停放的管理，保障了车辆停放的安全，已变成现代生活*的一部分。
而随着科技的发展，智能停车场管理系统也会变得越来越*，我们来看看未来智能停车场系统将能实现哪些功能，其发展趋势如何?
一、随着云技术的成熟，云平台在智能停车场上的应用将变为普遍。道尔作为国内“一卡通-云服务运营平台”的*，想必更有发言权。目前我们通过云技术，可以实现统一管理、远程控制、查询、维护等诸多功能，云停车场已逐步成型，已用在多个项目，都收到了不错的效果，将来云停车场将会能实现更多的功能如车位网上预订、停车诱导、电子自助付费等，应用更为普遍。
二、智能停车场系统更加无人化。智能停车场系统收费还是有些不便，需要人员管理，要是停车场有几个出口，那就需要配置几个收费管理人员，增加了人员成本，目前有的停车场配备了自助缴费机来降低人员成本，而未来智能停车场收费将会更为灵活，电子支付，二维码支付将助力停车场无人化管理。
三、车位诱导和反向寻车将更为普遍。车位诱导系统将和智慧城市建设结合，使驾驶员更为快速的找到停车位，而反向寻车系统将大大减少寻车时间，两者配合使用，更为人性化。
尽管我国停车场管理系统行业处于不断的发展和壮大之中，但同也暴露出一些问题，主要表现为未全面结合我国停车行业的实际情况，系统设计不够合理，造成停车场管理技术无法在实际应用中体现出应有的技术优势，甚至成为制约其发挥管理功能的枷锁。比如目前市场上*的平面停车场技术之一——车牌识别快速系统，理论上可以实现进出口无人看守，但是在实际应用中，因为施工或者设计等原因，出现了车牌无法自动识别的问题，需要人工补录，影响了系统功能的发挥，同时还为停车场增加了不必要的麻烦和人工、设备的成本
面对需求市场的拉动，用户对停车场管理系统提出更新更高的要求。实现自动进出车辆、自动判别车辆放行、自动缴费管理，将是实现全智能化停车场管理的发展方向。
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