每艘船舶至少配备二套消防员装备，以适宜船员穿戴后进入火场探索火源或救助火场中的船员，或执行某些为便于救火的任务。消防员装备包括防火衣、长统鞋和手套、头盔、手提电池安全灯、太平斧及呼吸器等。
1、防火衣：用于保护皮肤不受火焰和燃烧的热辐射，并不受蒸汽烫伤，衣服的外表应能防火和防水。(穿石棉防火衣不可进有蒸汽场所。)
2、长统鞋和手套：由橡胶或其他电绝缘材料制成。
3、头盔：应坚固结实，以经受撞击。
4、太平斧：其手柄应设有绝缘层。
5、电池安全灯： 照明时间不少于3小时。
6、呼吸器：供进入火场的人员佩戴，以防一氧化碳或其他有害气体的作用，使人中毒。
有空气管式呼吸器和储压式空气呼吸器及防毒面具几种。
1) 空气管式呼吸器由适宜的空气泵和带一段空气管的防烟盔防烟罩等组成，空气管的长度应足够从开敞甲板到货舱或机舱的任何部分而不受妨碍，空气管长度不超过36米。现代船上很少采用这种型式。
2) 储压式空气呼吸器由高压气瓶、面罩及调节阀、旁通阀、低压警报器等组成，这种呼吸器一般在火场只能持续供气30分钟。
3) 防毒面具是消防人员*的装备品，它能使消防员免遭烟雾和毒气的危害。防毒面具分过滤式与隔绝式两类。由于过滤式防毒面具仅起净化空气的作用，故对大气缺氧或大气中有浓烟的场所，不能使用。
隔绝式防毒面具能使人的呼吸器官与外界*隔绝，呼吸靠面具内的氧气或新鲜空气进行。它可用于毒气浓度较高或有浓烟的场所。空气管式呼吸器与储压式空气呼吸器均属于这一类。
(1) 呼吸器HQ一2的主要结构及其作用
呼吸器HQ一2主要由复面、呼吸软管、呼吸气阀，氧气瓶、气囊、清净罐、外壳等组成。
复面由软质橡胶制成。有1、2、3号。佩戴时应选合适的尺寸，以同外界保持气密。
呼吸软管是两条波浪形包纱且可转动的橡胶管，其一端与贮液匣连接，另一端与呼吸气阀连接。
呼吸气阀是两个单向气流导向装置。呼气时，呼出的气流经呼气阀流入清净罐，此时吸气阀关闭，以保证呼出的气不流入气囊；吸气时，吸气阀打开，气囊内的气体经吸气阀被人体吸收，此时呼气阀关闭，使呼出的气体不能倒流。 清净罐内装CO2吸收剂[NaOH,Ca(OH)2]1.2公斤。一端连接呼气阀，另一端与气囊相连，使净化产生的氧气进入气囊。
气囊由弹性橡胶制成，总容量2.7升。其上有三个连接口，上部连接口连通吸气阀，一侧与清净罐相连通，另一侧连接口连通氧气瓶的减压器。气囊是用于贮存一定体积的适于呼吸的气体，以供佩戴人员呼吸。气囊上的自动排气阀主要用于排出多余的气体，保证气囊内适宜的压力，自动排气阀具有气密性和单向导气性，使外界气体不能进入气囊。
氧气瓶的容量为1升，在200大气压下，其氧气储存量200升，足够佩戴人员使用2小时。氧气瓶上的气压表指示气瓶内的氧气压力，据此可知气瓶内气体贮存量。供氧机构由减压器、自动补给器和手动补给钮组成。减压器是把氧气瓶内高压气体降至2.5～3.0kg/cm2，并通过减压器内的定量孔不断把氧气输入气囊。氧气流量可在1.1～1.3升／分内调节。自动补给器是当气囊内氧气不够人体呼吸时借助于肺部的吸力可使自动补给阀开启，补充一定的氧气量送入气囊。手动补给钮设在自动补给阀杠杆中部，按动该钮可使自动补给阀开启。在驱动气囊内氧气或减压器有故障时可使用该按钮。
(2) 由人体呼出的气体通过呼气阀进入清净罐，与其内的CO2吸收剂反应产生氧气，产生的氧气进入气囊和由氧气瓶供给气囊的氧气重新组成适于呼吸的气体，经吸气阀供给人体。呼气时，吸气阀关闭，吸气时，呼气阀关闭。CO2吸收剂的反应方程式：
Ca(OH)2十CO2→CaCO3十H2O
(3) 正确使用
使用前应检查各部件是否可靠适用，呼吸气阀是否灵敏及气密，自动补给器、手动补给钮、自动排气阀是否好用，并检查各连接部件连接处是否漏气，氧气瓶内的氧气贮存量是否足够。
使用时，应选择身体健康，经验丰富，操作技术熟练的人员。在空气清新的地方佩戴好呼吸器，打开氧气瓶开关，检查各部件工作情况，确认该呼吸器正常工作后，戴上复面头盔。工作片刻后应察看气压表指针，据此判断氧气存量及可连续工作的时间，并留有一定量氧气以供离现场时使用。使用过程中对己开启的氧气瓶开关不再要去摸动它，以防误动。根据清洁罐的发热部位可判断吸收剂工作情况。在工作过程中，如有不适可稍事休息，不可卸下复面。完成任务后须在空气新鲜处脱下面罩，关闭氧气瓶开关。
(4)保养
平时经常保持呼吸器的清洁，避免沾染灰尘及油污。每次用后应清洁消毒并补充氧气以备再用。避免日光直接照射。
