广州“电子*”的建没方向
阅读：1115发布时间：2008-11-27
1、后端处理软件建设方向
由于不同类型“电子*"技术发展和业务需求各异，其建设时间和承建单位各不相同，相应开发的后台处理软件所选用的开发工具，软件的数据格式也不一致，现在广州市*局*支队正在使用的系统有：“违章管理系统"、“闭路电视违章拍摄系统"及“冲红灯违章图像管理系统"。以上三套系统分别运行于UNIX，WINDOWSNT及WINDOWS98操作系统，并基于不同的数据库平台。
随着城市智能交通管理系统的概念形成和建设规划实施，对交通信息采集、处理和违章信息发布整个过程所涉及的各个子系统的信息共享和内外网信息交换的安全性问题越来越突出，基于不同操作系统和数据库平台的应用软件很难实现数据共享，因此，针对现状提出对现有应用软件的改造方案和今后“电子*。的软件开发规范、数据格式，是“电子*"系统适应智能交通管理系统需求的重要环节。
2、数据通信网络建设方向
由于不同交通管理系统对数据通信的要求并不一致，广州市各个交通管理系统的数据存储形式和通信网络各不相同，单就“电子*"系统而言，就有胶卷，硬盘和DVD光盘等多种数据存储形式，目前许多数据传递尚需人工进行递送，人力资源耗费严重，效率低下，因此，各种形式“电子*。的建设都必须遵循便于数据网络传输的方向来进行，由此又引发出数据通信网络的资源共享问题。
按照广州市智能交通系统的建设部署，机动车冲红灯自动拍摄系统、闭路电视监控系统、违章超速拍摄系统以及其他交通管理系统都将大规模地新建和扩容，众多的交通管理系统之间都需要进行数据交换，因此，统筹考虑路口交通设备设施的通信要求，采用复用光端机的方法，利用一芯光纤将路口前端不同交通管理系统的设备与交通指挥中心或分控中心连结起来，充分利用光纤的通信能力和光纤网络的宝贵资源，
3、“电子*"的补充形式
目前交通管理“电子*"采集方式无论是从违章行为还是从处罚数量方面都还达不到交通安全的需要，超速、违章变线、禁行时间行驶等违章行为还对交通安全有很大的冲击，针对这些违章行为，电子*系统的前端采集方式还需要增加。
1)、应用视频检测技术
在交通管理系统中正确运用视频检测技术具有信息量大、兼容性强、安装方便以及便于实现“一机多能"等优点，随着摄象机硬件性能和视频检测软件技术的日趋成熟，视频检测产品在交通管理系统中的也越来越广泛。交通管理“电子*"视频检测技术的应用主要包括城市快速路和城市道路两个方面。在城市快速路上，结合主线的交通信号控制，检测并拍摄进入禁行车道的违章车辆，在城市道路上，结合交通标志对违章变线和违章进入公交道、单行车道的车辆进行拍摄。
2)、感应线圈检测技术
在违章行为的前端采集方式中运用感应线圈检测技术，其具有检测精度高，易实现，成本较低的优点，但是在安装的时候需要开挖地面，不利于搬迁，所以此项技术可以在道路初期规划建设时就可以考虑应用。感应线圈检测技术可以通过不同方式的应用来对不同的违章行为进行取证，如在城市道路中部分单行线上采集车辆按次序通过所设线圈发出的信号来获取违章行为(违章闯单行线)。
3)、增加城市出入口“电子*"
作为城市交通的咽喉，在城市出入口关卡处检查过境车辆的合法性既重要又便于实现。在城市出入口关卡增加硬盘录像，车牌识别，车牌比对功能并与*支队违章信息系统连接，违章信息系统提供未经过处罚的违章信息到各个关卡，车辆通过关卡时由“电子*"进行录像，并进行车牌识别和车牌比对，通过比对后，如果有违章行为的车辆通过时，系统发出报警，通知守卡的民警对其进行违章处罚并输入系统，更新违章信息系统的数据库。另外，城市出入口的电子*要为其他单位预留接口，比如为被盗抢车辆数据库预留接口，从而协助发现被盗抢车辆，有效地防止被盗抢车辆的外流。
