1、随着我国内陆城市海难频频发生，今后救生衣有望成为汽车驾驶员标配。即使是会游泳的驾驶员也需考虑——据美国海岸警卫队数据，*每年淹死约14万人，其中9/10的溺毙事件发生在浅水区，很多死者都是“会水”的。
 

　　2、救生衣有严格的ISO 与CE 认证标准。美国海岸警卫队则将其分为五类：远洋型(Type I，接近于英国的275N 标准)、近岸型(Type II，接近于英国150N 标准)、辅助漂浮型(Type III，接近于英国100N 标准)、抛掷型(Type IV)、特殊用途与混合充气型(Type V)。我国通常按工作救生衣和船用救生衣两类区分，属劳保用品，执行相应的GB 国标。
 

　　3、每种类型的救生衣都各有优缺点，比如USCG 标准里的远洋型虽然浮力大、zui可靠，却有很多船员嫌它笨重而不愿穿着，结果枉送了性命。一般情况下，轻巧舒适的充气型救生衣广大汽车驾驶员(USCG Type III 与Type V 中的混合充气型)，比如Mustang Auto Deluxe 与Stearns Float Coat。一些没有通过USCG 认证的产品也有较好口碑，比如海昌充气救生衣HC-86。