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上海申弘阀门有限公司
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25P系列减压阀25P系列减压阀25P系列减压阀25P系列减压阀25P系列减压阀25P系列减压阀25P系列减压阀25P系列减压阀25P系列减压阀25P系列减压阀 隔膜可调减压阀手轮调压减压阀水煤气减压阀压缩液化气减压阀液化石油气减压阀高层建筑给水减压阀消火栓管网减压阀串联减压阀组分层支管减压阀比例式消防水减压阀
3.4.1 消防给水系统应采用并联减压方式，或在消防给水环状管网的两根进水管上分别设置单减压阀组，并联设置，互为备用。采用比例式减压阀的，并联减压阀的安装高度应*。上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,水减压阀
〖条文说明〗3.4.1 上海申弘阀门有限公司主营阀门有：减压阀(气体减压阀,可调式减压阀,水用减压阀,蒸汽减压阀消防给水系统设置的减压阀，平时处于准工作关闭状态，为保证在消防用水时能可靠工作，必须设有备用减压阀，所以需要并联设置，平时均应处于开通状态。
减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。
一、减压阀的常见故障
（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压
这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在zui大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在zui大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往zui大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于zui大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于zui大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在zui大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
(2)出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来
①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。
②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。
③减压阀下游回路负载太小．压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。
④先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。
⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。
⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
⑦先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生*变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的zui大调节压力。
⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到zui大。
⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。
⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。
(3)不稳压，压力振摆大，有时噪声大
根据相关标准的规定，J型减压阀压力振摆为±o．lMPa，JF型为±o．3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。
①J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。
②减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀不稳压，此时出油口压力出现“升压一降压一再升压一再降压”的循环，所以一定要选用适合型号规格的减压阀。
③泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单独回油。
④弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大，可更换合格的弹簧。
(4)工作压力调定后出油口压力自行升高
在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加。按流量连续性定理，这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变（弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定），为使通过阻尼孔的流量增加，必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。
减压阀常见故障及排除方法
二、减压阀故障排除方法
故障现象：压力波动不稳定
故障分析：
1．油液中混入空气2．阻尼孔有时堵塞
3．滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住
4．弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软
5．钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确
排除方法：
1．排除油中空气
2．清理阻尼孔
3．修研阀孔及滑阀
4．更换弹簧
5．更换钢球或拆开锥阀调整
故障现象：二次压力升不高
故障分析：
1．外泄漏
2．锥阀与阀座接触不良
排除方法：
1．更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均力
2．修理或更换
故障现象：不起减压力作用
故障分析：
1．泄油口不通；泄油管与回油管相连，并有回油压力
2．主阀芯在全开位置时卡
排除方法：
1．泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱
2．修理、更换零件。检查油质
3.4.2 消防给水系统的减压阀，可选用比例式减压阀或可调式减压阀，参数选择应符合下列要求：
1 减压比zui高可为4：1；
2 减压阀的进口压力，消火栓给水系统以消防水泵启动后的压力为准，自动喷水灭火系统以消防泵启动前的压力为准；
3 采用比例式减压阀时，还应充分核算在消防水泵启动前后的两种给水压力差异，对减压阀出口压力产生的影响，应符合设计要求。
〖条文说明〗3.4.2 消防给水系统设置的减压阀，平时很少有水流通过，气蚀不是其主要考虑的问题，故减压比可放宽，但为了保证消防用水时的可靠性，减压比不宜过高，本规程将消防系统减压阀的减压比放宽到4:1，是经过综合评估后得出的结论，在设计中应尽量遵守。
对于消火栓给水系统，由于启泵后的压力为常规压力，减压阀的进口压力可按该状态核准；对于自动喷水灭火系统，由于扑灭初期火灾是其主要状态，从可靠性出发，减压阀的进口压力以水泵未启动时的压力为准，并使阀后压力能够满足喷头zui不利点zui小工作压力（≥0.05MPa）的要求。
由于消防给水系统中的压力在消防泵启动前后有较大的差异，对于比例式减压阀，将直接影响到阀后压力的差异，在选择比例式减压阀时，应分别充分校核这二种供水压力的差异对减压阀出口压力造成的影响，以满足设计要求。
3.4.3 消火栓系统选用减压稳压消火栓时，应符合本规程对减压阀的压力设置要求。
〖条文说明〗3.4.4 减压稳压消火栓，是具有固定出口压力的减压装置，也是减压阀的一种，仅用于调整消火栓出口压力，因其用途单一，本规程未作过多的规定，仅列在本节中。在需要减压的消火栓给水系统中，仅使用减压稳压消火栓，可能会使工程投资加大，但作为局部超压层的补充减压，也是一种较好的选择，可替代减压孔板的作用，其减压稳压性能优于减压孔板；可按工程实际情况，以经济性优和可靠性高的原则选用，对于其压力设置应符合本规程对减压阀的要求。
3.4.4 自动喷水灭火系统竖向分区的减压阀应设置在报警阀之前管道上（沿水流方向），仅与单个报警阀配套设置的，可采用单阀减压方式，但应设置旁通管道阀门；与两个及以上报警阀配套设置的减压阀，应采用并联减压方式。
消防给水系统减压阀Y42X管径的确定
建筑内部给水管道水力计算的目的是求定各计算管段设计秒流量后，正确求定各管段的管径、水压损失，决定建筑内部给水系统所需的水压。在求得管网中各设计管段的设计流量后，根据水力学中流量公式可知，只需选定了设计流速，便可求得管径D。
1、生活或生产给水管道内的水流速度，不宜大于2.0m/s，干管流速一般采用1.2~2.0m/s。当有防噪音要求，且管径小于或等于250㎜时，生活给水管道内的水流速度可采用0.8~1.2m/s。连接卫生器具的支管为0.36~1.2m/s；干管、立管及横管1.0~1.8m/s。
2、消火栓灭火系统的水流速度不宜大于2.5m/s。
3、自动喷水灭火系统的水流速度不宜大于5.0m/s。
4、不允许断水的给水管网，如从几条引入管供水时，应假定其中有一条被关闭修理，其余引入管应按供给全部用水量进行计算；对于允许断水的给水管网，引入管应按同时使用计算。
5、引入管的管径，不宜小于20㎜。
防止管内液体流速过大，以免产生噪音。
消防给水系统减压阀管道压力损失计算
1、管道沿程压力损失计算
2、管道局部压力损失
局部水压损失一般不按公式进行详细计算，而是按沿程水压损失的百分数确定：生活给水管道取25-30%；生活给水管道、生活-消防给水管道、生产-生产-消防给水管道取20%；消火栓系统消防给水管道取10%；生产-消防给水管道取15%。
消防给水系统减压阀水力计算的方法和步骤
下行上给式
zui不利配水点一般为距引入管起端zui远zui高，要求的流出压力zui大的配水点。
设有水箱和水泵的给水系统，应计算水箱的容积；计算从水箱出口至zui不利配水点间的压力损失值，以确定水箱的安装高度；计算从引入管起端至水箱进口间所需压力来校核水泵压力。
消防给水系统减压阀Y42X主要技术参数和性能指标：
公称压力（Mpa） | 1.0 | 1.6 | 2.5 |
壳体试验压力（Mpa）* | 1.5 | 2.4 | 3.75 |
密封试验压力（Mpa） | 1.0 | 1.6 | 2.5 |
zui高进口压力（Mpa） | 1.0 | 1.6 | 2.5 |
出口压力范围（Mpa） | 0.2-0.8 | 0.2-1.0 | 0.4-1.6 |
压力特性偏差（Mpa）△P2P | GB12244-1989 | ||
流量特性偏差（Mpa）P2G | GB12244-1989 | ||
渗漏量 | 0 | ||
工作温度 | 0℃-80℃ | ||
*：壳体试验不包括膜片、阀盖
消防给水系统减压阀Y42X流量系数（Cv）：
DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 |
Cv | 1 | 2.5 | 4 | 6.5 | 9 | 16 | 25 | 36 | 64 | 100 | 140 | 250 | 400 | 570 | 780 | 1020 | 1500 |
零件名称 | 零件材料 |
阀体 阀盖 底盖 | WCB |
阀座 | 2Cr13 |
阀瓣 | 2Cr13 |
阀杆 | 2Cr13 |
缸套 | 2Cr13/25（镀硬铬） |
活塞 | 2Cr13 |
O型圈 | 丁橡胶 |
密封圈 | 丁橡胶 |
膜片 | 夹织物丁橡胶 |
调节弹簧 | 60Si2Mn |
3.1.9 给水减压阀的型式和外形尺寸详见附录A。
比例式减压阀主要技术参数及外形尺寸
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