我国电动汽车发展很快，发展速度和市场都达到了世界*。与电动汽车发展相适应，充电基础设施的生产、应用发展也很快。对于充电基础设施，*界关注的是发展速度、完好程度和充电便利性。这些固然很重要，但是笔者从产业发展角度看，认为存在着巨大的问题：这就是没有形成良好的产业生态。就外部条件而言，缺乏稳定的、完整的政策环境和市场条件；就产业内部而言，缺乏稳定、有效的企业群体和完整的产业链和技术链。这个问题之所以如此突出，根本原因在于充电基础设施属于电动汽车这一新兴产业的延伸产业。新兴产业的优势在于技术发展快、成长空间大，而劣势在于还不成熟。因此，充电基础设施急需产业成长和技术进步。
在产业成长方面，笔者认为有以下几个方面需要努力：
*应该有成熟的重点整机生产企业。这些企业应该具备雄厚的研发实力和很强的制造能力，能够稳定地生产并持续改进电动汽车充电所需要的充电设施。没有大企业牵头，产品不能稳定，质量难以保证，技术进步也得不到保障。
第二需要有重点零部件企业。零部件是制造产业的基础。充电基础设施是一个新兴的小产业，也不能逃脱这个规律。必须有能够持续稳定、保质保量地生产变电模块、通讯模块及其他关键零部件的零部件体系，才能够良好地支撑这个产业发展。衷心希望像华为这样注重创新和质量的大企业继续做好这方面业务。
第三，需要有完善的标准体系。这不仅包括充电过程中的互操作、互联互通及通讯性能的标准，还应该包括能够保证达到充电要求的、分类的产品标准和相应的工艺标准、材料标准、检验标准。只有在这样完整的标准体系下，企业才能稳定地生产出所需要的产品。在此我还特别想指出的是，在标准系列中，有标准、国家标准、行业标准和企业标准，应该是行业标准严于国家标准，企业标准严于行业标准。充电基础设施生产行业有很多民营企业，这些企业创新能力强、反应快、成本控制力强，而质量意识，特别是企业标准要严于行业标准和国家标准的标准概念可以是弱项。
笔者坚定地认为，充电基础设施需要达到汽车产品的精益程度和质量水平。仅有一般机电类产品和消费类产品的水平是不够的。
关于行业的技术进步问题，分几方面说明其必要性：
*，安全问题。关于电动汽车本身及动力电池的安全问题，已引起全社会的关注，但对充电过程的安全问题还不够重视。像电动汽车充电这样大电流、高电压、长时间、室外、无人值守的情况下，如何保证安全，是*都面临的课题。笔者并不认为电动汽车充电比石油燃油或天然气加注更不安全，但在传统汽车燃料加注方面，我们有一百多年的研究和实践，而对电动汽车充电，都缺乏经验。因此，在安全问题上必须加快技术进步。
第二，充电设施的升级换代。随着电动汽车产品的升级换代，快速充电已成为方便使用的重要前提。要实现更快速的充电，必须更高电压、更大电流，对于这样的高电压大电流情况下如何保证充电的安全，必须尽快开始研究。
第三，使用的方便性。与汽车其他的性能和部件相比，充电设施的外形美观、界面友好和操作、使用方便性还有非常非常大的进步空间。用过电动汽车的人都知道，快充枪头重、电缆硬、阳光下显示看不清等问题确实存在。日本已有枪头轻、电缆软的新一代产品问世，中国也应该奋起直追。
总而言之，充电基础设施的产业成长和技术进步是充电设施产业面临的zui迫切问题，必须重视。国家的规划和政策只是提供了这个产业发展的外部环境，而充电基础设施能否满足电动汽车发展事业的需求，更重要的是需要我们产业内部自己的成长和进步。不同于以往的是，按照国家规划和实际发展效果，我国的发展速度远远快于世界各国，因此就很难有经验参考。同时，由于发展速度快，单靠市场自发地推动产业成长和技术进步还不够，还需要政府的适当引导和行业组织从行业内部组织推动。
