一、产品介绍
在传统停车管理系统中，一般采用地感线圈检测车辆通行情况，以防止道闸砸车。但地感线圈存在诸多缺陷：
1、安装维护费力费时
2、施工不规范影响性能
3、暴雨和大雪天气工作不稳定
4、无法检测违规穿过行人，导致发生砸人事件
5、破坏路面影响美观，不适用于大理石等高档场所
道闸防砸雷达，解决地感线圈诸多痛点：
1、安装维护十分便捷，接近“零施工"
2、不单能防砸车，还能防砸人
3、可适用直杆道闸、栅栏道闸、空降门、广告道闸
4、适应酷暑、暴雨、大雪、冰雹等恶劣天气
5、对车检测概率超99.99%，检测区域可任意灵活设置
6、品质，产品寿命超5年
二、规格参数
（1） 技术指标
1、工作频率：77GHz-81GHz
2、天线发射功率：12.5dbm
3、天线增益：10dbi
4、垂直方向波束：20°
5、水平方向波束：120°
6、检测距离范围：0.3m至6m（可调）
7、检测水平范围：-1m至1m（可调）
8、响应时间：100ms
9、信号输出：开关量
（2） 检测精度
1、车辆检测概率：>99.99%
2、行人检测概率：>99%
（3） 物理参数
1、尺寸大小：80mm×62mm×20mm
2、重量：120g
3、防水等级：IP-67
（4） 工作能耗
1、电压：DC 9V - 36V（标准12V）
2、功耗：1.6W-1.8W
（5） 环境条件
1、温度范围：-40℃ - 85℃
2、湿度范围：25℃相对湿度98%
（6） 可靠性
1、平均*时间（MTBF）大于18000小时
三、技术特点
1、安装维护便捷
道闸防砸雷达体积小、重量轻，可前装或后装在道闸机外壁，实时检测通过的车辆或行人。无需切割地面和单独配备立柱，安装和维护非常简便灵活，基本实现“零施工"。针对不同长度的道闸杆，可灵活设置雷达检测区域，调整适应不同感应距离。
2. 检测精度高
道闸防砸雷达工作频率高，方向性好，对目标检测精度高，可达到分米级。对不同类型车辆（包括轿车、大小客车、各型货车、铝材质车辆、摩托车）的检测概率优于 99.99%，对行人检测概率优于 99%。
3. 全天候工作
道闸防砸雷达工作频段为79GHz毫米波，具备穿透雨雪能力，产品外壳达到 IP-67 防水标准，在酷暑、暴雨、大雪、冰雹、雾霾等恶劣天气条下，也能昼夜连续工作。
4. 使用寿命长
道闸防砸雷达电子元器件均采用工业级标准，长时间连续工作不会导致产品性能下降。产品平均*时间大于18000小时，产品寿命逾5年。
5. 工作稳定度高
道闸防砸雷功耗低，能耗小于 2W，产品进行了专门散热设计，长时间工作不会产生高温。产品还进行抗干扰处理，确保雷达在复杂电磁环境下也能正常工作。
6. 电磁辐射小
道闸防砸雷达发射信号强度低，天线辐射功率仅为12.5 dbm，仅为普通手机辐射强度的1%，电磁辐射标准符合国家环保要求，对人体没有危害。
7. 供电便利
道闸防砸雷达采用9V-36V 直流供电，对电压波动范围适应性好，可直接由道闸机供电，无需采用单独供电装置。
四、安装说明
1. 选位打孔
道闸防砸雷达直接安装在道闸机箱外壁，靠近闸杆一侧。安装高度0.6米至0.7米，雷达指示灯朝外。在选位时，确保雷达前方无目标，左右上下移动雷达直至目标指示绿灯常灭（保证道闸杆未进入目标区域，干扰雷达正常工作），用钻机选定位置打1个16mm孔、4个4mm孔。见下图：
2．固定雷达
用螺钉将雷目I号道闸防砸雷达固定在道闸机箱外壁，拧紧螺钉，确保雷达不左右前后晃动。
3. 连接道闸
将道闸防砸雷达输出端：蓝色A1线、棕色A2线，连接道闸开关控制接口，如为常闭道闸，则连接B1绿色， B2黄色。
4、雷达接口说明
序号 | 线颜色 | 线缆标识 | 说明 |
1 | 红色 | VCC | 电源正极 |
2 | 黑色 | GND | 电源地极 |
3 | 白色 | A+ | 485 |
4 | 灰色 | B- | 485 |
5 | 蓝色 | A1 | 继电器常开输出端 |
6 | 棕色 | A2 | 继电器常开输出端 |
7 | 绿色 | B1 | 继电器常闭输出端 |
8 | 黄色 | B2 | 继电器常闭输出端 |
