法国展示翼闸城市交通技术成果
阅读：794发布时间：2011-6-15
小编：在欧盟“城市交通”项目（CityMobil）运行5周年之际，法国拉罗谢尔市（LaRochelle）近期召开会议，展示了城市交通技术的成果。
“城市交通”项目旨在解决城市环境中自动化交通系统的整合问题，欧盟第六个研究和技术开发框架计划为此投资4000万欧元。（1欧元约合9.16元人民币
参会者们体验了在混合交通空间中运行的*个全自动交通系统。翼闸该系统运行着一条长达1.6公里的线路，共有3辆区域交通智能车辆（两辆车行驶时，第三辆车进行充电）。系统自今年2月份开始在拉罗谢尔运行，从经济、能源、环境、社会和技术角度来看，它已经成为展示区域交通智能车辆技术的窗口。
“城市交通”项目是由英国伦敦希斯罗机场、西班牙卡斯特利翁（Caslón）以及意大利罗马新展览中心三个地点的自动化交通系统组成。
在英国希斯罗机场，翼闸无人驾驶的ULTra个人快速交通系统于4月18日开始试运行，乘客反映良好。该网络是世界上*商业化的个人快速交通系统，其前身由英国机场管理局的BAA公司委托开发，初期项目将于今年夏天开始运营，21辆区域交通智能车辆将穿梭于停车场和航站楼之间。
BAA公司希斯罗机场5号航站楼ULTra系统项目大卫·霍尔德克罗夫特（DavidHoldcroft）表示：“由于采用了的绿色交通解决方案，该系统代表一种全新的公共交通形式，为乘客提供快速、的服务，带来了可观的环境效益，并且比现有的公共或私人交通工具节省一半以上的燃料。”
在西班牙卡斯特利翁，“城市交通”项目包括了一个翼闸连接市中心和海滨度假胜地的混合交通系统。该系统拥有两条总长超过40公里的公共汽车车道，并建有一座预留站台，配备了装有引导系统的电车。在市内部分，巴士无需司机操纵，车辆由架空电力线路供电。卡斯特利翁项目旨在将铁路运输系统的快捷性、规律性以及货运能力同道路运输系统的灵活性、适应性和低成本结合起来。在
罗马，“城市交通”项目采用了一种基于控制论的交通运输系统，目前仍处于规划阶段，计划配备20辆无人驾驶的区域交通智能车辆，连接罗马新展览中心的主要入口。
