到18日为止，由600多名大学生参与的南京公交线路大调查活动已结束。
南京航空航天大学的大二学生崔益军和周佳参加了本次调查，崔益军告诉记者，在调查活动中，南航的学生志愿者们跟车主要调查了14条涉及江宁地区的公交线路，如101路、105路、南广线、153路等，还驻站调查了雨花台、夫子庙、瑞金路等10个站点。8日-18日的调查活动中，许多学生调查员表示，以前乘坐盛中线等公交车，对公交车司机的意见很大，“但跟车调查后我们才体会到，公交车走得慢、人多拥挤，与公交车司机无关，而与线路本身的设置和是否得到优化调整有根本关联。"崔同学表示，盛中线从江宁盛泰桥开往中华门，由于可以中途到中华门站转乘地铁，过去是该校同学出行的“必乘线路"。之前同学们常常抱怨该线路公交车人多、行车速度太慢。经过线路整体调查后，大家才发现，其中早晚高峰公交车受堵是因为整体交通线网不够优化的问题，而且主城区公交车也普遍存在类似问题。
还有的调查员称，曾有乘客提议，在早晚高峰允许郊区线乘客“刷卡一次、换乘半价"，不过这不仅需要对现有的刷卡体系整体提升，还需要有类似常州BRT快速公交站台，提高换乘公交车的速度，并让乘客减少来回换乘公交车的出行成本。
对于市民提出的种种建议，许多学生调查员已将“市民声音"写成了调查日记，提交给了交通规划研究人员，或直接反馈给了公交企业，希望企业管理人士能增加与乘客的沟通。
采访中，学生调查员还提出一个让记者感到意外的话题，“我们学校参加本次调查的72名志愿者，现在有一个zui大愿望，就是希望郊区公交线的车辆能尽快安装上刷卡机，提供空调车，不仅给郊区公交乘客提供相对舒服的乘车环境，也能让长期工作在公交一线的广大司机们减轻驾驶疲劳。夏天里，公交司机们已成为长期工作在酷热环境中的劳动群体。"
