ETC电子不停车收费系统可提交收费效率
阅读：2418发布时间：2016-3-14
城市道路、桥梁、隧道等交通基础设施收费时，设卡收费公平性较好，但效率低、影响通行、造成拥堵、污染环境；年票收费效率较高，但缺乏公平性，多走少走、走或不走缴费一样。使用ETC电子不停车收费系统，可同时解决收费效率与公平的问题。
当安装有电子标签OBU的车辆经过上通信区域时，MLFF路侧单元（DSRC收发天线与控制器）与OBU经过双向安全认证等一系列信息交互后，完成收费。控制器控制各台收发天线分时、分频工作，避免相互干扰；相控阵定位技术，准确检测OBU的二维坐标，精度小于50cm，可准确判别车辆所在车道；车辆位置信息可用于车辆检测子系统、车型分类子系统、车辆图片抓拍子系统所获取的车辆信息的*性匹配，形成完整的交易记录，同时便于用户查询及违法取证。
ETC电子不停车收费系统特征：
1、支持前端扣费或后台记账，如采用后台扣费，可使用单片式DSRC电子标签；
2、支持按次扣费或按时扣费；
3、支持基于日期、时段、车速等因素的可变费率；
4、支持车辆身份自动识别、车型自动判别、车速自动检测、方向判别、车道判别；
5、整个路段断面的通信区域实现交叉无缝覆盖，对车辆行驶轨迹无任何特别要求；
6、采用TDMA、FDMA、相控阵定位等多种*技术，适用于各种特征的城市交通流，并发处理能力强，无旁道干扰、邻道干扰、跟车干扰，环境适应性好。
