忻州道杆闸机供应-支持车型识别
车牌识别一体机有三种识别方法
1.地感抓拍方式
优点：车辆触发率高，几乎不漏车，能识别无证车辆，稳定性好，通过相机开关信号识别，识别方法简单易懂，缺点：地面识别速度慢（可通过调整识别区域提高识别速度），需要施工道路，施工成本高，客户要求高，如果客户，捕捉率要求高，可恐惧方式。
2.视频识别方法
优点:无需切线圈，无施工成本，要求低，操作简单，识别速度快。如果客户致力于渠道模式，或者现场没有切地感，视频识别是。缺点:目前版本无法检验无车牌(新版本可以)，偶尔会漏车，这也是行业难题，我们还在处理。(过去单通道进出口需要切4个线圈来确定方向，但现在视频识别可以识别车前或车后，节省了大量的施工成本。)3.视频地感方式优点：识别速度快，可去300ms上下，可以检查无牌车。如果现场有无牌车，后面有跟车现象，需要减少导出区域。如果不考虑无牌车，识别区域和导出区域可以重叠，接地线圈在导出区域。缺点:接地感需要施工。
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车牌识别道闸系统优点:避免停车费跑、滴、漏有了车牌识别管理系统，系统不会因为车牌识别管理系统而使用IC卡是收费介质，可有效制止停车场常见的逃费方式，如换卡、、一卡多用等。车牌识别系统有严格的收费终止和收费验证管理系统，可以避免各种人为原因造成的收费漏洞，保证全额停车费，属实收费。, 安全管理模式和精密数据是直接影响其收费效果的重要基础。目前，正规的智能停车场系统具有更严格的收费系统和相应的防伪性能。借助高标准的智能停车场系统，可以更高的保密性来监督卡片等各种内容。同时，相应的财务数据及其收费数据可以实现更准确的管理。利用这种安全防伪的数据模式，这种高标准的智能停车场系统可以顺利使用。
安装无人值守停车场系统时，如何制作闸门感应线圈，应考虑以下几点：
⑴线圈材料
在理想情况下（不考虑所有环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积大小（或周长）和匝数，而不考虑导线材料。但在实际工程中，考虑导线的机械强度和高低温耐老化性，以及一些恶劣环境区域的耐酸碱腐蚀性。
一旦导线老化或抗拉强度不足，导线损坏，探测器将无法正常工作。在实际工程中，建议使用1.0mm上述铁氟龙高温软线。
⑵线圈形状
①矩形安装
一般检测线圈应为矩形。两条长边垂直于金属物体的运动方向，相互之间的距离建议为1米。长边的长度取决于道路的总宽度，通常比道路之间的距离窄0.3米至1米。
②倾斜45°安装
在某些前提下需要检查自行车或摩托车时，可选择线圈与行车方向倾斜45°安装。
③“8"字型安装
在某些前提下，当道路较宽（6米），汽车底盘过高时，可采用这种安装方法分散检测点，提高灵敏度。
这种安装方法也可用于检测移动门，但线圈靠近移动门。
⑶线圈的匝数
为了使检测器在佳状态下工作，线圈的电感应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈匝数与周长有重要关系。周长越小，匝数越多。一般可参考下表:
由于各种电缆管道、钢筋、下水道盖等金属物质可能埋在路面下，对线圈的具体电感值影响很大，上表数据仅供客户参考。在实际施工中，只要线圈的终电感值在合理工作范围内（如100uH—300uH之间)。
⑷导出引线
绕线圈时，应留出长度充足的导线连接到环路传感器，并确保中间没有接头。绕线圈电缆后，将导线电缆制成紧密双绞线，至少需要1米绞线20次。否则，未双绞线的导线会引入影响，使线圈电感值不稳定。导线长度一般不5米。由于检测线圈的灵敏度随着导线长度的增加而降低，导线电缆的长度应尽可能短。
⑸埋设方法
埋设线圈时，应先用切路机在路面上切槽。四角倒角45度，避免尖角损坏线圈电缆。切槽总宽一般为4至8mm，深层30到50mm。同时，还要为线圈引线切一个通向路边的槽。但需要注意的是，槽内清洗无水或其他液体渗透。绕线圈时，将线圈拉直，但不要拉得太紧，靠近槽底。绕线圈后，通过引线槽引出双绞导线。
绕线过程中，应使用电感测试仪实际检测电感线圈的电感值，并保证线圈的电感值为100uH—300uH之间。否则，应调整线圈匝数。
线圈埋好后，为了加强保护，可以在线圈上绕一圈尼龙绳。后用沥青或柔性树脂密封切槽。
(6)密封材料
槽密封一般采用热熔沥、密封剂或环氧树脂，槽密封的主要标准是确保线圈电缆*密封，内部无气泡。为了保证长寿命，建议所有线圈电缆*密封在树脂中，但当线槽或电缆潮湿时不能使用。
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