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重庆赛宁特科技有限公司
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重庆赛宁特衡器为企业提供一个全面、合理的称重信息管理平台，利用自动化控制技术、网络技术、数据库技术等，实现对企业物资的集中计量， 提高计量管控和信息化管理，达到数据整合、信息化统一、数据集中处理分析的目的。
电子地磅（又名为电子汽车衡）
电子地磅，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称为机械地磅，随着高精密度称重传感器技术的逐渐成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代，经过二十多年的发展，电子汽车衡的技术通过不断的研发、改进、创新、调试，已提升到了非常成熟、稳定的阶段。
地磅按秤体结构可分为:工字钢地磅、t型梁地磅 、l梁钢地磅、u型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅;按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅。
地磅表示方法：
电子地磅通常用:scs-×××表示，其中:一个s代表地上衡;c:代表传力结构-传感器;二个s代表数字显示;后面的"×××"代表量程。比如:scs-80，表示量程是80吨的电子地磅。基本上看到scs及数字，大体可以判断是电子汽车衡及量程。
地磅秤台
秤台，选用的材料及性能将会直接影响到地磅的寿命，地磅秤体结构分类与性能：
工字钢地磅:工字钢是截面为工字形的长条钢材，抗压、承受力强，并且秤体不容易出现故障，是上选。但是由于工字钢地磅所用材料多，所以价格也贵。
T型梁地磅:是行业新兴的地磅结构，该结构结合了槽钢和工字钢优点，秤体内加装横向筋板、横向筋板高度根据吨位调节，底封加钢板，秤体面板与大梁组成一个结实的箱型体。使秤体可以承受高强度的力，且面板不易被压裂，秤体强度优于U型钢结构.在保证称重强度的条件下，减少原材料使用，性价比高。
U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，抗侧向力强，秤体抗绕。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。
槽钢秤体底部有两道撑重梁，底部有封板可起到张力作用。但槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的，中间是空的，撑重性能较差。
L型钢秤体具有U型钢的所有优点，同时，其通过加长的承重梁和整体钢板配合构成连接部，使连接部表面一体化，压力被分摊，承重梁保证了承压能力，*实用也不会出现弯折，适合在超大型地磅的秤体结合部实用。
①模拟式传感器的输出信号大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗*力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题;
②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不低于1000米;
③总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。
数字式地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术
①防止利用简单电路改变称量信号大小舞弊;
②数字式地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整;
③故障自动诊断，出错信息代码提示功能;
④当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变；
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