A4VSO125LR2N/22R-PPB13N00力士乐柱塞泵
但是，更多的情况是新标准与JB/T 6996—2007内容相同。现举一例，在新标准中规定：“5.6.1.1.3 油箱结构应符合下列基本要求：c)应有足够的支承面积，以便在装配和安装时用垫片和楔块等进行调整;”而在JB/T 6996—2007的“10.2.1.3c)”中的内容与之相同。现在的问题是这些相同的内容并不全面、准确，但新标准却没有修改。此项较为全面、准确的表述宜为，油箱的四角或支撑构件宜提供足够的面积，以用于地脚固定和调平。具体可参见GB/T 3766—2015的5.4.5.2.1条h)项。
2 新标准与GB/T 3766—2015的比较及分析
尽管在新标准的“2 规范性引用文件”中没有引用GB/T 3766—2015《液压传动 系统及其元件的通用规则和安全要求》，但是两项标准的一些内容却几乎*一致。例如与JB/T 6996—2007比较新增的：“5.4.1.1 阀的选择 选择阀的类型应考虑正确的功能、密封性、维护和调整的要求，以及抗衡可预见的机械或环境影响的能力。在固定式重型机械中使用的系统应 板式安装阀和/或插装阀。当需要隔离阀时，当需要隔离阀时，应使用其制造商认可的适用于此类安全应用的阀。” 其中仅将“固定式工业机械”替换为“固定式重型机械”而已。
仅以新标准中的“5.5.1 液压缸”与GB/T 3766—2015中的“5.4.2 液压缸”进行比较，新标准给出的规定的要求并不全面、准确。例如：
a)在新标准中规定：“5.5.1.1 设计或选用液压缸时，应考虑行程、负载和装配条件，以防止活塞杆在外伸工况时产生不正常的弯曲。”而在GB/T 3766—2015中规定：“为避免液压缸的活塞杆在任何位置产生弯曲或失稳，应注意缸的行程长度、负载和安装型式。”
比较上述两项标准规定，“活塞杆在任何位置”比“活塞杆在外伸工况时”、“为避免液压缸的活塞杆……产生弯曲或失稳”比“以防止活塞杆……产生不正常的弯曲”都更为全面、准确。况且活塞杆不可产生弯曲(一般理解为 变形)，也就没有什么是正常弯曲或是不正常弯曲了。
b)在新标准中规定：“液压缸的安装应符合设计图样和/或制造商的规定。”而在GB/T 3766—2015中规定的“5.4.2.1 抗失稳”、“5.4.2.3 安装额定值”、“5.3.2.4 限位产生的负载”、“5.4.2.5 抗冲击和振动”、“5.4.2.7 安装和调整”、“5.4.2.8 安装位置”、“5.4.2.9 安装用紧固件”(具体内容省略或见下文)等都涉及液压缸的安装，其更为全面、准确。
c)在新标准中规定：“5.5.1.3 若结构允许，安装液压缸时进出油口的位置应在上面，应使其能自动放气或装有方便的放气阀或人工放气的的排气阀。”而在GB/T 3766—2015中规定：“5.4.2.15 气体排放 5.4.2.15.1 放气位置 在固定式工业机械上安装液压缸，应使其能自动放气或提供易于接近的外部放气口。安装时，应使液压缸的放气口处于 位置。当这些要求不能满足时，应提供相关的维修和使用资料。5.4.2.15.2 排气口 有充气腔的液压缸应设计或配置排气口，以避免危险。液压缸利用排气口应能无危险地排出空气。”
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比较上述两项标准规定，不难看出在GB/T 3766—2015中的规定更为全面、准确。
d)在新标准中规定：“液压缸的安装应牢固可靠;在行程大和工作条件热的场合，缸的一端应保持浮动，以避免热膨胀的影响。”而在GB/T 3766—2015中规定：“5.4.2.5 抗冲击和振动 安装在液压缸上或与液压缸连接的任何元件和附件，其安装或连接应能防止使用时由冲击和振动等引起的松动。5.4.2.8 安装位置 安装面不应使液压缸变形，并应留出热膨胀的余量。液压缸安装位置应易于接近，以便于维修、调整缓冲装置和更换全套部件。”
新标准此条规定可能存在两个问题，其一是此条规定是否与5.5.1.2条规定重复，其二是“液压缸的安装应牢固可靠”与“缸的一端应保持浮动”是否矛盾。
比较上述两项标准规定，还是在GB/T 3766—2015中的规定更为全面、准确。
e)与JB/T 6996—2007比较，在新标准中的5.5.1.5条、5.5.1.6条和5.5.1.7条规定都是新增内容，其中“5.5.1.6 液压缸的安装面和活塞杆的滑动面的平行度和垂直度应符合设计图样和/或制造商的规定。”似与5.5.1.2条规定重复，且对“液压缸的安装面和活塞杆的滑动面的平行度和垂直度”同时提出要求的含义也不甚清楚。
经过查对，在GB/T 3766—2015中没有与新标准“5.5.1.5 配管连接不应松弛”和“5.5.1.7 密封圈的安装应符合制造商的规定”相同或相似的内容。况且，在GB/T 37400.10—2019《重型机械通用技术条件 第10部分：装配》中就有“6.7 液压缸 气缸及密封件装配”，为什么不直接引用或要求也不甚清楚。
因此，对新标准以上三条新增加的规定其是否必要存疑。
在新标准中还有一些关于液压缸的要求，如“5.4.2.2 结构设计”、“5.4.2.6 意外增压”、“5.4.2.10 缓冲器和减速装置”、“5.4.2.11 可调节行程终端挡块”、“5.4.2.12 活塞行程”、“5.4.2.13 活塞杆”、“5.4.2.14 密封装置和易损件的维修”等，都是新标准中没有的内容，因此可以认为GB/T 3766—2015比新标准更为全面。
