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宁波酷亿通信科技有限公司
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75欧姆数字配线架是用于通讯设备间的信号配线和转接，包括至少一配线子架模块，以及一交连接单元，位于该该配线子架模块上，该交叉连接单元至少包括一组多个多选一继电器，该多个多选一继电器的至少一接入端口并接在一起，并与一单元片机电连接线，通过该单片机选着可导通的继电器，进行选择该配线子架模块上的输出端子与入端子之间的通导。
75欧姆数字配线架是用于通讯设备间的信号配线和转接，包括至少一配线子架模块，以及一交连接单元，位于该该配线子架模块上，该交叉连接单元至少包括一组多个多选一继电器，该多个多选一继电器的至少一接入端口并接在一起，并与一单元片机电连接线，通过该单片机选着可导通的继电器，进行选择该配线子架模块上的输出端子与入端子之间的通导。所述并接的接入端口与该配线子架模块上的一侧端子电连接，所述多选一继电器的单一端与所述配线子架模块上的另一侧对应端子电连接。本实用新型产品可以通过单片机对该DDF架中的交叉连接单元中进行交叉和环回控制操作，简单易行，操作简单，失误率低，数字配线架又称高频配线架，以系统为单位，有8系统，10系统，16系统，20系统等，在数字通信中越来越有优越性，它能使数字通讯设备的数字码流的连接成为一个整体，从述率2 MB/S-155 MB/S信号的输入、输出都可终接在DDF架上，这为配线、掉线调线、转线、扩容都带来很大的灵活性和方便性。
什么是75欧姆数字配线架？
DDF架简称：数字配线架，用于用户中继与传输电路间的跳接。以往DDF架分正面（高速）单元和背面（低速）单元，高速单元和低速单元相比有塞孔，可用于测试、环路等维护工作，现在为维护方便，背面也采用高速单元。一般来说，正面单元接传输设备提供的支路通道，背面单元接用户中继，两者之间通过跳线连接后即可开放业务。DDF架自身故障和跳线故障一般会引起支路信号丢失、支路误码、告警指示、对告等告警。一般情况下，在DDF架的横条上都标有该端子的所对应的电路名称、所处传输设备的网元以及对应的槽道号，在DDF架架顶都标有DDF号以及正反面，如：1A（1A:DDF1机架的正面，进传输机房的正对面为正面），1B（1B:DDF1机架的背面）。比如现有电路：E05-06A-08-10：解释为：右边第5排第6个DDF架正面第8排（从上往下数）第十个2M，DDF架上的2M顺序一般是从上往下，从左往右。
特点
◇ 系列众多：西门子、AT&T、富士通、NEC等制式；75、120欧姆等不同阻抗系列、各种柜架体等多种组合供客户选择；
◇ 性能方面：严格的结构设计、优质的金属、非金属材料、标准镀金以及*、严格的工艺确保产品的性能稳定、可靠；
◇ 管理方面：完整科学的的线缆结构，无论中间走线、两侧走线、前后跳线、架间跳线均更符合您的使用习惯，操作更加方便；
◇ 细节方面：完整的接地系统、多样的固定方式、90度旋转的单元体等细节完美的设计，确保客户使用更加方便。
功能：
配线功能：同速率、， 同阻抗、同方向、在数字配线架上收、发之间构成通信链路的连接方式。
跳线功能：同速率、， 同阻抗、同方向、在数字配线架上任一收与任一发间进行互相连接的方式。
转接功能：同速率、， 同阻抗、不同方向、在数字配线架上任一收与任一发间进行互相连接的方式。
测试功能：线序清晰，便于进行检测或自环测试。
主要技术指标：
工作温度：+5℃-40℃，
相对湿度：≤85%（+30℃）
大气压力：70KPa-106KPa
参数指标：
特性阻抗：75Ω
工作速率：2Mb/s、8Mb/s、34Mb/s、14Mb/s、155Mb/s。
接触电阻：>外导体≤2.5mΩ 内导体≤10mΩ
绝缘电阻：>10000mΩ（500VDC历时1分钟），无击穿、无飞弧。
回线间串音防卫度：≥70d（50KHz-233MHz）。
介入损耗：≤0.3（50KHz-233MHz）。拉脱力：>50N
连接器寿命：≥1000次
东亿（酷亿）通信售后服务
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东亿（酷亿）通信凭借雄厚的技术实力、完善的服务，东亿（酷亿）公司以“创新、务实”的企业精神，以“求新、求变、求快”的发展战略，迎接光通信的美好未来。
9月15日至18日，2018世界物联网博览会在无锡举行，展会以“数字新经济，物联新时代”为主题，集中展示工业互联网、可穿戴设备、智慧城市以及虚拟现实、人工智能等领域的新技术和应用。物联网产业已进入高速发展期，2017年物联网设备数量*超过人口数量。截至2018年6月底，国内物联网终端用户已达4.56亿户，是去年同期的2.5倍。主要国家 纷纷加码物联网战略布局，国内多项产业政策支持。我们认为，物联网的红利走向遵循连接—数据—信息的链条，产业链上游的感知层和网络层将优先受益，建议关注中兴通信、高新兴、日海智能等相关标的成立5G自动驾驶联盟，拉开5G车联网应用序幕。9月19日，首届5G自动驾驶峰会在京举行，发布一条5G自动驾驶车辆测试道路与“ 计划”，宣布成立5G自动驾驶联盟，开启了5G车联网应用的序幕。
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