芬兰katsa蜗轮蜗杆KV 85K I12:1 

 katsa变速箱/katsa涡轮箱/katsa转盘轴承：katsa公司是优质的齿轮和变速箱的建立供应商。公司产品广泛用于例如在船用发动机、发电厂，造纸机和其他要求苛刻的应用。 katsa是分包商的各类加工，从螺母和螺栓。公司逐渐成长，而到20世纪50年代末，kattelus将公司股份卖给他的萨利。

自上世纪80年代以来，katsa提供PTO(取力器)连接到柴油机飞轮齿轮。这些动力输出齿轮特征液压驱动输出轴输出到发电机和液压泵。

katsa变速箱

KATSA变速箱：

Katsa工程师和生产变速器,齿轮和变速箱的任何需求。 生产组件用于柴油机,在纸的机器,在风力发电厂,在生物能源的应用程序中,在多功能车和机械工程与沉重的要求,等等Katsa提供的齿轮.

katsa圆柱齿轮:

通常情况下，通过katsa直或斜齿轮的尺寸?200-2000毫米、重量范围从几十公斤到几吨。我们的供应范围还包括超过2000毫米直径?齿轮和齿轮圈。质量等级通常是DIN 4-7和模块的大小不同，从2-25，但我们把更大的牙齿，一个项目的基础上。katsa有能力平衡高速齿轮质量等级g2,5根据ISO 1940-1。

katsa双螺旋齿轮:

双螺旋齿轮通常的大小?300-1200毫米，重达4吨。质量类通常DIN 4-7。由于牙齿磨间隙必须至少70毫米，有时甚至更多，这取决于齿数和螺旋角。katsa有能力平衡快速旋转的齿轮质量等级g2,5根据ISO 1940-1。

katsa齿轮轴:

齿轮轴是典型的规模?150-600毫米长度300-1800毫米。在*长的，一个渗碳齿轮轴可长达2500毫米。齿轮轴可能还具有双螺旋齿。质量类通常DIN 4-7。katsa必须平衡快速旋转的齿轮轴质量类g2,5根据ISO 1940-1容量。

katsa锥齿轮:

我们使锥齿轮主要作为自己的齿轮组件也对售后服务的需求。车轮直径通常属于?100-700毫米的范围。牙齿的研磨齿轮配对完成。

katsa齿圈:

katsa制造硬化环齿轮尺寸?1500毫米，甚至更大的齿轮调质钢。内齿，齿的*大直径为1250毫米，?质量类通常DIN 7-11。螺旋齿内啮合也是可能的。

主要型号：：DNV，BV，LRS，GL，ABS，RINA，RMRS，CCS，NK，KR
Katsa变速箱
专为满足客户要求而量身定制的变速箱解决方案

海洋和近海
基于成熟的技术，Katsa开发了一系列专为海上和海上市场设计的动力输出（PTO）变速箱和离合器。典型应用包括液压泵的取力器。

移动工作机器
Katsa在设计和制造PTO变速箱和工作机离合器方面拥有数十年的经验。主要应用是移动式岩石破碎机，其中Katsa的PTO被认为是适用于恶劣条件的极其可靠的解决方案。  

车辆和铁路
具有数十年经验的重型车辆的Dropbox和Transfer-Cases。Katsa支持重型汽车制造商将动力单元（通常是柴油发动机和主变速器）与所选的传动系统轴组合在一起。

特殊齿轮应用
特殊齿轮装置包括Katsa提供的所有齿轮箱解决方案，这些解决方案不是为连续交付而串联生产的。特殊齿轮单元也可以指专门为特定客户项目制造的单个单元或几个单元。 

齿轮执行器
在齿轮传动装置中，Katsa以其KV蜗轮传动装置而闻名。KV系列蜗轮传动装置是一种齿轮系统，无论何时需要精确的线性运动，它都可用于多种用途，例如提升重型系统。

转动齿轮
车削齿轮用于以特定的扭矩和速度旋转轴。用于不同类型的车削齿轮的工业应用可包括例如压缩机，大型风扇和其他大型旋转设备。

Katsa - 动力输出（PTO）变速箱和离合器
基于成熟的技术，Katsa开发了一系列于船舶和海上市场的PTO变速箱和离合器。典型应用包括液压泵的动力输出装置，例如在需要液压装置的渔船，拖船和工作船上。这些PTO变速箱还可用于在商业船舶上驾驶和接合货泵或在石油和天然气应用中使用泥浆泵。

根据应用和变速箱和离合器配置，功率可达1300 kW，离合器动态扭矩可达16 000 Nm。齿轮比可以适应项目相关。Katsa还开发了一种集成控制系统，可延长齿轮箱和离合器的使用寿命和性能。控制系统既可以集成到主控制中，也可以作为独立单元与集装箱控制桥上的面板集成在一起。

Katsa的产品是新的混合动力PTO变速箱概念。这种新的混合动力概念将成为将柴油和电动马达平稳地组合到船舶推进传动系统中的解决方案。新的混合概念将具有广泛的灵活性，例如。利用如上所述的离合器和控制系统调节电动机比率。

Katsa的PTO和离合器的一般技术概述：

发动机功率高达1300 kW
液压离合器动态扭矩高达16 000 Nm
柴油发动机钟罩从SAE 00到SAE 3
泵安装尺寸从SAE B到SAE D.
灵活的齿轮比率可实现发动机?泵RPM
带比例阀的液压离合器控制系统 - 专为船舶应用而设计
独立的油循环与油泵和集成油底壳
可选的：

集成控制和离合器保护系统，带远程桥控制
用于海水的船用油水冷却器
提供各种配件; 冷却，过滤等

产品示例
ESCORT WINCH DRIVE LPL648-120 / 235
对于绞车：
鼓?609mm
绳直径88毫米
功率Pnom = 265 kW @ 1800 rpm
 
低速性能@ 2.层：
- 标称值= 85 t @ 13 m / min
- 短期负荷= 120吨@ 13米/分钟
- 快= 35 t @ 40 m / min
 
高速性能@ 2.层：
- 标称值= 45 t @ 13 m / min
- 短期负荷= 60 t @ 13 m / min
- 快= 18吨@80米/分钟

KATSA重型汽车变速箱 

  体验在不同的固体katsa安切洛蒂特别齿轮单位为越野道业。设计和制造的katsa gearboxes 
A的范围在车辆的动力传输。除了基本的传输和不同的输入和输出轴，它是可能的额外的输出连接变速箱和液压泵和控制，例如一个变速箱手动或电子。如果需要，可以将katsa电子控制单元和车辆控制系统，提供了测量工作人员监测系统或相关的变速箱。KATSA的车是用来在条件gearboxes特
Worldwide测距从沙漠到北极的*冷和*深的影响隧道的挖掘。 


KATSA重型汽车变速箱
 

安切洛蒂在固体katsa体验和重型装备的越野车。在下拉框提供katsa提供可选的传输是由使用手动或气动，液压齿轮移。KATSA的综合解决方案提供一系列的差，包括锁定差异。 

   在高要求的车辆应用中，组件的重量往往是一个关键因素。适当的材料选择，例如，一个外壳的铸造铝，而不是铸铁，给出了一个明确的优势，在重量方面不影响性能。 


KATSA重型汽车变速箱


Katsa 
Oy公司设计和制造动力传动部件，自1955年起，Katsa公司是专注于高精度齿轮和量身定制的齿轮箱。Katsan出发点是设计和制造每个客户的个性化需求的动力传输产品。 

KATSA主要产品有：KATSA涡轮箱、KATSA变速箱、KATSA齿轮、KATSA蜗轮蜗杆、KATSA驱动器、KATSA减速机 

常用型号： 

KATSA涡轮箱 KV85-24KHE 

KATSA涡轮箱 KV85-12KH A1575 

KATSA驱动器 KV85-24KGH E5 NO:22032 

KATSA蜗轮蜗杆 KV 85K I12:1 

KATSA涡轮蜗杆 KV85-24KGH E5 NO:22032 35NM  I=24:1 

KATSA蜗轮蜗杆 KV100-18.5 KH-SS2343 

芬兰katsa蜗轮蜗杆KV 85K I12:1 

Muller+Ziegler变压器DIw-MU测量传感器370C-0870型号

通用测量传感器
带以太网接口
带有HTTP，TCP / IP，Modbus-TCP协议
具有2个极限值或脉冲输出
类型：
多E-MU
应用
测量变送器Multi-E-MU用于测量电流，电压，频率，有功和无功功率，视在功率和
正弦量时的功率因数。在具有相同或任何负载的交流电系统和3线或4线三相电力系统中，可以进行测量。
可以通过PC上的10 Mbit / sec以太网LAN接口显示，存储和配置这29个被测对象。多达13000系列
测量值可以存储在测量传感器的内部存储器中。此外，可以显示测量结果
通过网络浏览器，或者通过HTTP，TCP / IP或Modbus-TCP协议进行读取和进一步处理。另外两个输出可用作极限
值或脉冲输出。极限值或脉冲输出的开关状态由2个LED指示。
功能
待测参数通过电流和电压以> 20 kSPS的采样率传输到22位A / D转换器
变压器。在微控制器中，根据测量的参数计算输出所需的值。输出值
电流和电压均为均方根值。根据相位L1的电压信号周期计算出频率。有功功率
由三相电流和电压样本的乘积计算得出。发电机无功功率的计算
使用电流样本和90°偏移电压信号的乘积完成三个阶段。视在功率是
电流和电压的三个均方根值的乘积之和。功率因数是根据视在功率值计算得出的
和有功功率值。
两个极限值和脉冲输出与所有输入和辅助电压都电气隔离。需要辅助电压

输入变量交流电，交流电压，频率，有功功率，无功
交流系统中的功率，视在功率和功率因数，
与之相同的四线制和三线制三相电力系统
任何负载，单向或双向能量方向，可配置
额定电流2 A和6 A
电流范围0.3-10 A，可配置
额定电压100-750 V
电压范围40-750 V，可配置
额定频率50 Hz
频率范围40-80 Hz
每条电流路径的能耗1A时为0.06 VA，5 A时为0.3 VA
每条电流路径100 V时为0.02 VA，750 V时为1 VA
大过载久电压750 V，大电流12个
高浪涌负载电压1000 V 1 s，电流240 A 1 s
极限值和开路集电极类型（NPN晶体管）
脉冲输出大工作电压5-24 V DC直流30 V
大工作电流40毫安
脉冲长度约40毫秒（暂停时间> 100毫秒）
磁滞约设定值的4％
精度满量程的+/- 1％
警告！脉冲的价数必须除以传输比
（KN）的电流和电压互感器！

传输性能精度+/- 0.5％（功率因数+/- 0.5％的范围大于视在功率的25％
S = U x Inom x 1.732，表观功率<25％，精度为
+/- 1％，低于视在功率的10％，未测量功率因数）
电流影响<0.5％，额定电流为0.15倍至2倍
频率范围内的频率影响<0.3％
相角影响<0.5％+/- 90°
温度范围-15°C至+20°C至+30°C至+55°C
温度影响<0.2％在10 K
辅助电压影响否
负荷影响否
外部磁场影响无（至400 A / m）
输入到辅助电压之间的测试电压为5.2 kV，
输入和接口之间为5.2 kV，
极限值或脉冲输出与接口之间为2 kV
辅助电压宽范围电源部件10-30 V AC + DC，3 VA或60-265 V AC + DC，3 VA（请在订货时）
尺寸外壳E，宽67.5毫米，A页1
重量500克
安装紧固35 mm高帽导轨上的卡扣式紧固。符合DIN EN 60715
电气连接螺钉式接线端子，4mm2
校准测量传感器已在工厂进行校准。校准应在制造商的制造商处重复进行
每两年种植一次。
配置如果已知所需数据，则在出厂时已配置测量传感器。
任何时候都可以重新配置。这将需要相关的软件（附件）和PC。
测量传感器和PC必须使用LAN电缆（附件）相互连接。
辅助电压必须连接到测量传感器。各种配置选项
输入的内容由程序控制。 CD上提供了用于配置的软件（附件）

Muller+Ziegler变压器DIw-MU测量传感器370C-0870型号

测量传感器
交流电
（正弦）直接连接
高达50 A，60 A，100 A或150 A
类型：
w
应用
测量传感器DIw-MU用于将正弦交流电直接转换为外加直流电
电流或直流电压信号。
功能
待测交流电传输到电流互感器-用于电流隔离和转换-
通过通孔并从那里到下游整流电路。 在那里产生的直流电压被放大并转换
变成外加直流电或外加直流电压。 输出无负载和短路。 仅针对“活零”，
需要一个辅助电压。

Muller+Ziegler变压器DIw-MU测量传感器370C-0870型号

输入变量正弦交流电
额定值输入
0- 50 A 0-60 A 0-100 A 0-150 A
0-10 A 0-12 A 0-20 A 0-30 A通过一次导体5次
0-12.5 A 0-15 A 0-25 A 0-37.5 A通过一次导体4次
0-25 A 0-30 A 0-50 A 0-75 A穿过一次导体两次
0-50 A 0-60 A 0-100 A 0-150 A穿过一次导体
额定频率50 Hz，60 Hz或400 Hz
久性2倍过载
高浪涌负载20倍，1 s
输出输出变量单输出
额定值0-20 mA / 500Ω负载或
0-10 V /大负载10 mA
选件?“零电” 4-20 mA / 500Ω负载
（需要辅助电压）
传输行为准确度±0.5％在额定值的5-100％时
10 Hz频率变化时的频率影响<0.05％
温度范围-15°C至+20°C至+30°C至+55°C
温度影响<0.1％在10 K
辅助电压影响否
负荷影响否
外部磁场影响无（400 A / m）
残留纹波<30 mVss
响应时间<400毫秒
大开路电压24伏
大电流限制过载时两倍
输入，输出，辅助电压之间的测试电压4 kV
辅助电压230 V AC±20％，45-65 Hz，2.5 VA
（仅适用于“零电”）选项?110 V AC±20％，45-65 Hz，2.5 VA
?24 V DC-15％至+ 25％，2 W
?6-30 V AC + DC，2 VA
?36-265 V AC + DC，2 VA
尺寸外壳外壳A，（宽22.5毫米）A1页
通孔8.5 mm在50 A和60 A
15 mm在...上100 A和150 A
重量190克
安装紧固35 mm高帽导轨上的卡扣式紧固。符合DIN EN 60715
电气连接螺钉端子大4平方毫米

Muller+Ziegler变压器DIw-MU测量传感器370C-0870型号

effT-MU / UeffT-MU
用于高达1000 V（CAT III）的系统的电流和电压（True RMS）测量传感器