汽车驾驶模拟器舱
1.2.1.1.1一台单座三屏航空器活动区机动车实操考试驾驶模拟器：包含操作平台（方向盘、档杆、油门、离合器、刹车、手刹等内部配件须是真车配置）、电脑主机、三屏显示器、无线鼠标与键盘、内置低音炮音箱、震动反馈器、手排挡与自动挡两种驾驶功能等。
驾驶模拟器主要部件的具体技术要求如下表所示：
序号 | 名称 | 技术要求 | 数量 | 单位 |
１ | 驾驶模拟舱 | 1. 动感平台：二自由度 2.外观材质：外舱采用环保型环氧树脂成型玻璃钢材质和优质方管及钣金组合。 3.操控台材质：采用玻璃钢材质成型嵌入外舱形成。 4.舱体形式：单座式 5.座椅：标准型主驾座椅，可调节前后及靠背斜度，驾驶座椅配置安全带和开关感应装置，具有软件控制，且自动提醒安全带系带状态。 | 1 | 套 |
2 | 操作部件 | 1.主要结构： 1.1方向盘、组合开关采用桑塔纳品牌配件。 1.2方向盘转向传动方式采用伺服电机及驱动控制自回位力反馈系统。 1.3组合开关功能含有：左转向灯、右转向灯、远光灯、近光灯、雨刷。 2.具有捷达实车踏板总成，并安装高灵敏，无接触的传感器，主要参数如下： 2.1.离合踏板行程：50-120mm范围、踏板力：20N-150N； 2.2.刹车踏板行程：50-135mm范围、踏板力：100N-500N； 2.3.油门总行程：50-100mm范围、 踏板力：20N-100N。 3.具有实车手动挡的档位、手刹总成。 4.操控台上具有应急开关、灯光开关等，内含小键盘等功能按键。 5.尾灯功能：左、右转向灯、刹车灯、倒车灯等指示。 | 1 | 套 |
3 | 仪表系统 | 仪表盘：结合仪表构造设计与软件同步，基本功能有：时速表、转速 表、远近光灯、示廓灯、雾灯、左右转向灯、车门、手刹、安全带等信号。 | 1 | 套 |
4 | 显示系统 | 显示屏：采用三屏27寸输出视景显示，高清晰画质，单屏分辨率：1920*1080。 | 1 | 套 |
5 | 电子电路 | 采用非接触式电磁感应原理，避免传感器与硬件之间产生接触与磨损，将电路的使用寿命周期大化。 | 1 | 套 |
6 | 传感系统 | 各操作件通过各自的传感器，经数据传感板给计算机信号，然后经计算机处理数据给显示器信号。 | 1 | 套 |
7 | 操控主机 | 1、适合移动工作环境、主动散热,运行稳定。 2、CPU:INTEL i7系列 3、内存16G 4、固态硬盘480G 5、电源500W 6、显卡GTX2080 | 1 | 台 |
1.2.1.2软件要求：
1.2.1.2.1依据现行驾考规定和*第170号令、重庆机场飞行区管理手册，建设航空器活动区机动车驾驶实操模拟考试系统，系统功能应包含但不限于自动识别（在考试时有风险点识别、操作规范识别、速度识别、交通标志识别、违规驾驶及操作识别、排挡错误及熄火识别等；
1.2.1.2.2自动扣分；
1.2.1.2.3考试场景选择（3套以上）；
1.2.1.2.4考试结果自助打印（考试结束后可自动打印成绩单，并打印出考试途中出现的错误及违规操作原因）；
1.2.1.2.5模块管理、角色管理、系统设置等基础功能；
1.2.1.2.6另与飞行区准入考试系统（驾驶员部分）进行数据对接。
1.2.1.3三维场景建模要求：
1.2.1.3.1三维场景建模的场景与航空器活动区实际驾驶场景**，并保证至少有3套以上的场景（晴天、雨天、雾天）供考试时选择。
1.2.1.3.2三维场景建模还需与实操模拟考试系统完成数据对接。
1.2.1.4系统网络安全要求：综合考虑需保护的硬件、软件及其数据信息价值，从而采取适当的保护措施，如：数据备份、病毒攻击、入侵防护等。
1. 项目实施内容及要求
1.1项目实施内容如下表所示：
序号 | 名称 | 规格型号 | 数量 | 单位 | 不含税单价（元） | 增值税税率 |
１ | 实操模拟考试驾驶器 | | 1 | 台 | | |
2 | 实操模拟考试系统 | | 1 | 套 | | |
3 | 三维场景建模 | | 1 | 项 | | |
合计（元）： |
1.2项目实施要求：
1.2.1硬件要求：
航空器活动区机动车实操考试驾驶模拟器包含：操作平台（方向盘、档杆、油门、离合器、刹车、手刹等内部配件须是真车配置）、电脑主机、三屏显示器、无线鼠标与键盘、内置低音炮音箱、震动反馈器、手排挡与自动挡两种驾驶功能等。
1.2.2 软件要求：
建设航空器活动区机动车驾驶实操模拟考试系统，系统功能应包含但不限于自动识别（在考试时有风险点识别、操作规范识别、速度识别、交通标志识别、违规驾驶及操作识别、排挡错误及熄火识别等）、自动扣分、考试场景选择（3套以上）、考试结果自助打印（考试结束后可自动打印成绩单，并打印出考试途中出现的错误及违规操作原因）、模块管理、角色管理、系统设置等基础功能，另与飞行区准入考试系统（驾驶员部分）进行数据对接。
1.2.3 三维场景建模要求：
三维场景建模的场景与航空器活动区实际驾驶场景**，并保证至少有3套以上的场景供考试时选择，除此外三维场景建模还需与实操模拟考试系统完成数据对接。
2.技术服务的内容及要求
2.1综合考虑需保护的硬件、软件及其数据信息价值，从而采取适当的保护措施，如：数据备份、病毒攻击、入侵防护等。
