为什么要选用雷达地感？
环形线圈检测器是传统的交通检测器，车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化来控制道闸杆的降落。此方法技术简单且有成本较低的优点。但此种方法的缺点也比较突出：
a. 线圈在安装或维护时必须直接埋入车道，这样交通会暂时受到阻碍。
b. 埋置线圈的切缝软化了路面，容易使路面受损，尤其是在有信号控制的十字路口，车辆启动或者制动时损坏可能会更加严重。
c. 感应线圈易受冰冻、路基下沉、盐碱等自然环境的影响。
d. 感应线圈由于自身的测量原理所限制，当车流拥堵，车间距小于3m的时候，其检测精度 稍有下降，有些厂商的产品甚至无法检测。
e. 在线圈附近，含铁量高的金属会严重影响线圈灵敏度，像下水道井盖或类似的物体等。而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显，但也会对线圈灵敏度造成影响。
雷达地感是一种非接触式的针对车辆和行人等目标的检测装置， 利用电磁波的传输，工作在毫米波频段，利用向目标发射线性调频连续波信号，对目标反射回波进行高速实时处理，实现目标的快速检测。
道闸雷达地感具有安装维护方便、不需破坏路面、不影响车辆出入通行、技术*、作用距离可灵活设置、全天时和全天候工作、可适应带栅栏闸杆等优点。雷达地感可以替代现有的地感线圈，控制闸杆降落功能，防止闸杆“砸车”，“砸人”事故发生。
雷达地感特点：
1.高性价比运营 :道闸雷达环境适应性强，抗干扰性强，检测性能不受光照、灰尘、雨雪等外界环境干扰。也不会受井盖、泥泞道路、有导轨的道路的影响，安装与维护方便，所需人力少，工时短，使用寿命长。
2.检测精度高：道闸雷达检测，误触发率低，有效过滤误触发目标。
3.安装不破路 ：道闸雷达的安装无需切割路面，防砸雷达直接安装在道闸机箱上，安装方便易调试，避免了破坏地面、阻碍停车场正常使用等难题，有效解决了传统停车场的短板。
4.调试维护更简单：道闸雷达作为非接触传感器，与接触式传感器工作原理和方式都有所不同。在后期的维护过程中，故障雷达只需更换雷达本身就可以保障整个系统恢复正常运行，耗时短、人力成本大大降低。相比之下，线圈在发生故障后，要在原基础上将故障线圈挖出，然后再重新切割、填埋，整个过程十分繁复。这期间的经济损失带来潜在成本支出，大大增加了维护成本。
5.使用寿命长：道闸雷达次安装产品成本比线圈略高，但雷达的使用寿命通常是地感线圈的三倍以上。线圈一般使用1-2年，雷达可以使用5-10年，也就是说在长期使用过程中，使用雷达可以给用户带来明显的成本降低。
6.分类识别：车和人均可识别，可防止“砸人”，“砸车”现象的发生；
雷达地感不仅可以取代线圈地感，实现正常的防砸车功能，还可以克服线圈地感的缺点，用在一些特殊场所，实现防砸车，防砸人的功能，比如：道闸下方有井盖，有导轨无法切割线圈；泥泞道路比如煤场，物流园等大型车经过现场等特殊场所 。
