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闸门厂-崇左市平面闸门工程公司

阅读:262发布时间:2019-1-25

闸门厂-崇左市平面闸门工程公司qlz直连螺杆启闭机产品简介 
qlz直连螺杆启闭机属于生产的一种产品,主要适用于启闭有下压力要求的各种平面闸门,具有结构紧凑、启闭速度快、可靠性好、防性强、安装面积小、易操作、方便等特点,具有一定的强制闸门下压力,但不适宜长时间超载及长时间连续作业。工作原理是电动启动时,动力由电机通过变速箱传递到蜗杆,蜗轮、蜗轮带动螺母转动,从而实现螺杆的上、下运动,螺杆与闸门铰接实现闸门的启闭,并且变速箱内变有杆,可实现电机及蜗杆的分离与接合,手动时,摇把直接驱动蜗杆带动蜗轮、螺母转动,实现螺杆及闸门的上下运动。手动时,通过手电互锁装置实现整机断电功能。 



闸门厂-崇左市平面闸门工程公司qlz直连螺杆启闭机使用注意事项 
1,使用人员必须产品的结构、性能与操作,并有一定的机械知识,以确保机器的正常运转。 
2,在使用前,一定要对产品进行检查,个部位情况是否良好,螺栓有无松动。 
3,当机器运转时,操作人员不得离开现场,发现问题立即停机。 
4,对机器进行时,必须载荷。 
5,螺杆启闭机在使用时,需随时由注油孔注入油,要经常保持足够的油,螺杆要定期油垢,涂护新油,以防锈蚀。 





闸门厂-崇左市平面闸门工程公司安装螺杆启闭机注意事项 
1,很多大工程的成败都是与这样一些设备的零细部件有很大的关系的,所以在进行螺杆的正式使用之前,我们首先要做的就是对它的零部件方面的检查,在检查的时候主要要注意零部件是否完好、是否是按照规定的来进行组装的以及相应的油、构件清理是否到位等,这些方面的事项检查无误之后才能进行下一步的安装工作。 
2,在实际安装螺杆启闭机的时候,是要充分保证其装置平面及槽孔等部位的规范化的,否则即使安装顺利完成了,这些设备也是不能够为我们带来实际的价值的。 
3,在螺杆启闭机安装完成之后,为了更好的保障其运行的状况,我们是需要进行试运行的,那么在这个阶段中主要有两个运行行程无荷载运行和额定荷载运行。如果说这些工作没有做到位的话对于后期的使用也是会有很大的影响的。 






闸门厂-崇左市平面闸门工程公司黄河上中游水库龙羊峡水电站蓄水后,终形成的总库容为2盯亿m’,有效库容193.5亿m’。经过龙羊峡水电站的调节,使下游的刘、盐、八、青4座水电站可达到多年调节,保证出力提高26万kw,同时还为这4座水电站的增容改造提供了条件。目前我国电力日趋紧张,因此,除不断新建电站增加装机外,对已建水电站进行扩机挖潜、增容改造,来增加.出力,增发电量(投资少、工期短、收效快)是一个值得研究的问题。为此,笔者提出以下建议供有关部门参考。 (一)刘家峡水电站 1.机组的增容改造 刘家峡水电站子1969年3月29日第l台机组发电,1974年5台机组全部投产。电站设计装机容量为122.5万kw,设计年平均发电量为57亿kw·h(后修改为54.5亿kw·h)。发电以来机组等设备经不断改进完善,运行基本正常,发电效益显著,但设备存在的质量问题较多,据统计,初期发电(1969年4月~1978年初)共发生大小事故175次,各类故障131次。引言为便于检修各种料仓用的带式给料机和甲带式给料机以及防止在检修时物料从料斗中落下,因而在给料机的导料槽上安装有闸门机构。闸门应灵活,无卡阻现象。在检修时可方便地将闸门关闭,封住料仓的仓口。但目前的使用情况是给料机工作时,由于闸门位于料仓仓口以外的轨道上,在料仓仓口下没有闸门的那一部分轨道,会被从料仓里落下的物料填满,受此影响,很难将轨道清理干净,导致闸门难以*关闭。为此,目前通常采取的措施是在给料机工作时,一般都是将闸门卸掉;需要检修时,先清理干净轨道,然后才将闸门装上。采取这样的操作方式既费力,又费时。为了克服上述不足和缺陷,现设计出一种闸门轨道清扫装置,该闸门轨道清扫装置结构简单,能方便、*的清除落在闸门轨道里的物料,使得给料机的闸门容易关闭。1新型闸门轨道清扫装置1.1结构型式新型闸门轨道清扫装置安装在给料机导槽上的位置,如图1所示。两条闸门轨道3左右对称地焊接在导料槽4上,两个闸门轨道清扫装置2对称地装在闸门南四湖二级坝溢流坝不仅承担着溢洪道的作用,同时还是枣曹(枣庄~曹县)公路的组成部分,兼具挡水、泄洪与道路交通功能。2011年初,南四湖水利管理局组织对损坏严重的二级坝溢流坝进行修复,时至,溢流坝坝面依然完好如初。现将溢流坝改造过程中的一些技术措施总结出来,希望对有同样要求的工程有所裨益。一、工程简介南四湖二级坝溢流坝是二级坝水利枢纽的重要组成部分,也是南四湖湖东、湖西地区(北起济宁,南至徐州)的交通干道。近年来随着经济社会的发展,溢流坝的过往车流量加大,尤其是运煤车辆增多,导致溢流坝路面损坏极其严重,路面出现沉陷、错台、挤泥、坑槽、高低不平等现象,路面破碎率达70%,断板率达100%,且逐渐恶化的趋势明显,严重破坏了溢流坝工程,存在安全隐患。2011年6月,对溢流坝(不溢流情况下作为坝顶道路)工程进行修复,修复方案中设计结构层自上而下分别为:30cm钢筋混凝土面层、防水土工布、19cm水泥稳定碎石、20 cm水泥稳定


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