德国SEW FH47/G CM90S/BR/HR/TF/ES1H/SB50

SEW减速电机是在模块组合体系的基础上设计的，有极其多的电机组合、安装位置和结构方案。SEW模块组合系统允许减速器与下列部件组合：-与恒场同步电动机组合成伺服减速电机；-与危险环境工作型交流鼠笼电动机组合；-与直流电动机组合；-与VARIBLOC?和VARIMOT?变速器组合成无级调速减速电机。
德国SEW FH47/G CM90S/BR/HR/TF/ES1H/SB50

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SEW减速电机是在模块组合体系的基础上设计的，有极其多的电机组合、安装位置和结构方案。SEW模块组合系统允许减速器与下列部件组合：-与恒场同步电动机组合成伺服减速电机；-与危险环境工作型交流鼠笼电动机组合；-与直流电动机组合；-与VARIBLOC?和VARIMOT?变速器组合成无级调速减速电机。
SEW减速机特点
SEW减速电机是在模块组合体系的基础上设计的，有极其多的电机组合、安装位置和结构方案。SEW模块组合系统允许减速器与下列部件组合：
-与恒场同步电动机组合成伺服减速电机；
-与危险环境工作型交流鼠笼电动机组合；
-与直流电动机组合；
-与VARIBLOC®和VARIMOT®变速器组合成无级调速减速电机。
SEW同型号各大系列齿轮减速机
K系列螺旋伞齿轮减速机：K/KA/KAF/KF：K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187
F系列斜齿圆柱齿轮减速机：F/FA/FAF/FF：F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157,
R系列斜齿轮减速机：R/RF：R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167,
S系列斜齿轮蜗轮减速机：S/SA/SAF/SF：S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97。
SEW减速机注意事项
1、为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。
2、在SEW输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。
3、SEW减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。SEW减速机价格优势；运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。
SEW减速机安装
1、SEW减速机与工作机的联接SEW减速机直接套装在工作机主轴上，当SEW减速机运转时，作用在SEW减速机箱体上的反力矩，又安装在SEW减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。
2、反力矩支架的安装反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。
3、SEW减速机与SEW工作机的安装关系为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，SEW减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
SEW减速机检查维护
新投入运行的减速机，出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100～L-CKC220中极压工业齿轮油，在运转200～300小时后，应进行*次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的SEW减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。五、润滑油的选用SEW减速机在投入运行前必须加入适当粘度的润滑油，须使齿轮间摩擦减小，遇高负荷及冲击负荷时，减速机才能充分发挥其机能。??首先使用200小时左右，必须将润滑油放掉，冲洗干净，然后重新加入新的润滑油至油标中心，油位过高或过低都可能导致运转温度异常。
德国SEW品牌发展历史
SEW集团拥有世界上先进的生产设备，是世界同行业中水平zui高、技术先进的跨国公司，产品营销*。目前在*设立10个制造中心，58个组装厂及200多个销售，遍布世界五大洲和几乎所有的工业化国家，可以方便快捷地为世界各地的客户提供高质量的产品及优质服务自从1995年进入中国以来，SEW公司得到了迅猛的发展，先后在天津、苏州、广州、沈阳等地区建立制造中心和装配基地业务涵盖多种行业和国家重点工程，为中国动力传动技术的发展做出了巨大的贡献。
处，遍布世界五大洲和几乎所有的工业化国家，可以方便快捷地为世界各地的客户提供高质量的产品及优质服务。
自从1995年进入中国以来，SEW公司得到了迅猛的发展，先后在天津、苏州、广州、沈阳等地区建立制造中心和装配基地业务涵盖多种行业和国家重点工程，为中国动力传动技术的发展做出了巨大的贡献。
Santasalo挂SEW的牌子是因其在中国的推广不够，99年跟SEW签了协议，SEW负责推广其产品，前提必须挂其标志。SEW减速机价格优势；后来两家合作破裂，M系列等大型工业减速机就是SEW向santasalo购买的技术。工业减速器产品分M，MC，ML系列。

德国赛威SEW变频器性能说明
特点
u      ISA/PC104（ISA为PCL841，PC104为PCM3680）接口总线
u      支持windows98/2000/XP驱动程序和工具
u      直接存储映射，实现高速数据访问
u      状态收发有指示灯显示，方便调试
u      每个端口可自由选择中断，中断号: 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12等
u      1000V DC的光电隔离保护，极大提高可靠性
u      地址可从C800 到 EF00调整，共占用4KB的地址空间
u      支持两个互相独立的CAN接口，每个接口大速率可达500K
规格
u      支持 CAN2.0A，CAN2.0B
u      端口:  2个
u      内存段地址: C800-EF00
u      中断:  3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12 或 15
u      CAN控制器: SJA1000
u      CAN驱动器: 82C250
u      接口:      DB9
◆ 720M/1G高速Cortex-A8核心；
◆ 单颗256M/512M字节DDR3 SDRAM，成本更低廉；
◆ 大容量板载电子盘，更多用户空间；
◆ 精致邮票孔设计,超小尺寸42mm*52mm，批量使用成本更低；
◆ 支持2路10M/100M/1000M以太网；
◆ 核心板独立RTC， 走时精准；
◆ 的显示性能，分辨率高达1366*768；
◆ CPU内置6路RS232串口（其中1路232为COM_DBU）；
◆ 外部扩展2*IIC,1*SPI接口；
◆ 总线全部引出，可方便扩展FPGA，DSP等外部设备；
◆ CPU内置双路CAN BUS，适合于现场工业控制；
◆ 支持SD卡接口，大容量存储；
◆ 高速USB 2.0 Device接口；
◆ 高速USB 2.0 Host接口；
◆ 专业WINCE 6.0、LINUX 3.2、ANDROID操作系统支持，支持SD卡初始化系统，可USB升级系统；
◆ 核心板高集成度，可以直接应用，可根据客户定制主板；
◆ 推荐应用：医疗、仪表、显示终端、充电桩；

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。

减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。

选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择较适合的减速器。

减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分：

1、齿轮、轴及轴承组合

小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d>6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合，用于承受径向载荷和不不用惊讶，排*的iPhone其实是iPhone 6虽然大家身边可能不乏各种土豪，或者你本身就可以轻松购这几款*贵iPhone。不过，目前大部分人一直在使用的iPhone，其实并不都是比较新的版本，比如还有很多人在使用2014年生产的iPhone 6，而且到了今年的占比还很高。17年第二季度iPhone占比高达20%，到了一年之后的第二季度仍然占比14.4%，而且某东依然以1899的价格在自营店出售。4.7英寸的屏幕加上iOS，依然是iPhone入门级的热门产品。还有很多人在等待着iOS12给iPhone 6带来新生（虽然以苹果的调性，真的不太好说）。拥有着*大屏幕的iPhone 6系列机型，创作过一个记录，它是苹果公司近年来*的手ji之一，该机型在6个月内售出了6000万部，不到一年就售出了9000万部。至今这个记录好像还没有被打破（毕竟愈来愈贵了）。也许真的像段子说的那样，iPhone Xs公布了价格，我觉着手里的iPhone6/6S/7突然还能坚持一年

大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时，应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油，进行润滑。箱座中油池的润滑油，被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上，沿内壁流到分箱面坡口后，通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s时，应采用润滑脂润滑轴承，为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承端盖

和外伸轴之间装有密封元件。

德国SEW减速机 sew控制器 sew变频器
SEW减速机 sew控制器 sew变频器sew*减速机 sew伺服电机全系列产品大量现货请咨询上海茂硕机械设备有限公司

2、箱体

箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。

箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。

灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。

 

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