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上海壹侨贸易有限公司主要经营欧洲各国的高精密编码器、传感器、仪器仪表、阀门、泵、电机以及各类自动化产品。作为连接国内外工业备件售卖的桥梁，上海壹侨自德国分公司源头采购正品，质量保证，价格优势。
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哈威（HAWE）液压有限公司成立于1949年，50多年来一直致力于高压液压元件及系统的开发与生产。公司现有员工1000余名，在德国国内设有多个销售代表处，并在有30多家销售代理，其中包括8家全资销售子公司。HAWE 公司是液压设备生产厂家中的企业。 在产品性能方面，HAWE的产品属于是市场上的*。HAWE提供“给解决问题者的解决问题方案”，而且有意识地与那些没有产品差别的常规性液压设备区分开来。德国HAWE公司是世界上纯液压产品开发、制造与销售的著名公司之一，拥有欧洲同行业中***为先进的加工与检测设备，并通过ISO9001质量认证。目前，HAWE在德国境内有4个生产厂，6家境外100%的控股公司和30多个范围网点。
主要产品：
变量轴向柱塞泵；径向柱塞泵，手动泵；方向阀（截止式，滑阀式）；压力阀；流量阀。产品特点：压力高（700bar）、体积小、寿命长、无泄露、可集成、可靠性好、结构紧凑、钢制阀等特点。
德国哈威HAWE比例换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀片组合而成的组合阀。以手动换向为主。它具有结构紧凑、工作压力高、性能优异、工作可靠等特点。油路采用并联油路。有多种滑阀技能供系统需要。德国哈威HAWE多路换向阀漏油故障维修；阀杆复位方式采用手动换向弹簧自动复位或钢珠定位。阀片内部设单向阀，以防止油液倒流。进油阀片带有溢流阀，以控制整个系统压力。根据用户需要，换向阀两端可装有过载阀以满足不同执行机构负载需要。
德国哈威HAWE多路换向阀漏油故障维修；内漏的缘由及扫除办法是：
德国哈威HAWE多路换向阀锥阀磨损:锥阀用于避免油液倒流。若锥阀磨损，油道关团不严，则会使液压油回流，使系统失效。修理时，应对其进研磨或改换。消弭回流。
德国哈威HAWE比例换向阀主要用于液压汽车起重机和液压高空作业车等型号的上车液压系统中，该多路换向阀为片式结构，采用M型滑阀机能，通过上车阀来控制上车的卷扬、回转、变幅、伸缩等功能。并能实现各个执行元件的联动作用，大大提高了吊车的工作效率。该系列阀具有结构紧凑、性能先进、安装使用方便等特点，能够很好地满足上车液压系统的性能要求。
德国哈威HAWE比例换向阀是并联式手动换向阀，具有高度集成的结构，压力损失小，工作可靠，安装维修方便等特点，可实现多个执行机构的集中控制，可按不同的使用要求组合功能阀片，该系列换向阀每联都带单向阀。根据用户需要，可在任一工作腔和回油腔之间安装过载阀或补油阀，单双作用调节手柄可以根据机型的不同进行互相转换。DF50系列换向阀广泛应用于各类行走机械中。
德国哈威HAWE比例换向阀是引进、消化吸收*技术进行设计的新产品，她不但适用于叉车、小型装载机、平地机液压系统，还可以应用于其他起重运输机械、矿山机械液压系统中，使主机实现了进口元件的国产化。该系列换向阀采用片式结构，1-10连内可以任意组合。油路形式为并联、串并联。进油片内设有稳流装置，保证转向系统正常工作。换向片内可带过载阀、二次压力阀、补油阀等附加阀供用户选择。滑阀机能有O、A、R、Y、OX等，供用户任意组合。CBD15型适用于单泵分流双回路系统。量大可议。我公司可为客户定制生产各种特殊要求的换向阀。
调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响 。
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
调速阀的常见故障及排除
(1) 流量调节失灵
这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯
径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反 。
减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置(或节流口调整好)时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
(二) 流量不稳定
调速阀
调速阀
减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进和出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。
因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
(三) 内泄漏量增大
减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到小稳定流量。
1夹板 2螺栓 3调整块 4阀瓣 5密封圈 6调整螺钉
(3)阀杆与阀体隔板和上阀盖间的轴向密封采用O形圈。
(4)阀体隔板及上阀盖轴孔部位镶有铜套，可减小与O形圈间的摩擦力矩，密封组件开启与关闭灵活，操作力矩小。
(5)上阀盖设有指示牌及限位螺钉，阀杆上安装指针，明确指示各通道的接通状况，易于操作。
折叠
公称通径(mm)50~150
适用温度(℃)室温~80
公称压力(MPa)1.0
适用介质润滑油
连接形式法兰
强度试验压力(MPa)1.5
密封试验压力(MPa)1.1
耐压试验温度(℃)常温
1)机动换向阀，机动换向阀又称行程阀。
(2)电磁换向阀，电磁换向阀是利用电磁吸引力操纵阀芯换位的方向控制阀。
(3)电液换向阀，电液换向阀是由电磁换向阀和液动换向阀组成的复合阀。
(4)手动换向阀，手动换向阀是用手推杠杆操纵阀芯换位的方向控制阀。
动作准确、自动化程度高、工作稳定可靠，但需附设驱动和冷却系统，结构较为复杂;阀瓣式结构则较简单，多用于流量较小的生产工艺上。
在石油、化工、矿山和冶金等行业中，六通换向阀是一种重要的流体换向设备。该阀安装在稀油润滑系统输送润滑油的管道中。通过变换密封组件在阀体中的相对位置，使阀体各通道连通或断开，从而控制流体的换向和启停。
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德国哈威HAWE NBVP 16 G-XM 24
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