区域限速，指的是根据交通法律法规或企业厂区规定，在结合实际情况下通过对一个或多个特定区域进行划分，并标准化该区域内通行车辆（轿车、客车、叉车、校车、物流车等等）的行车速度。常见的区域限速应用有学校区域限速、厂区区域限速、外来车辆区域限速等等。区域限速的目的是降低车辆超速事故，构建校区或厂区等区域人车物安全无忧的行车环境。接下来，双宝叉车汽车限速器会就三个常见例子让大家进一步了解下“区域限速”。
学校区域限速 交通管制监控不可少
近日，国家*、国家标准化管理委员发布了《道路交通标志和标线第8部分：学校区域》强制性国家标准。标准中提到自2019年7月1日起，学校区域限速新标准为30km/h。具体包括，学校区域所有入口处均设置“30”的限速标志，即学校区域的限制速度值不宜超过每小时30公里。该项强制标准规定，学校区域的道路交通标志和标线应与其他交通安全与管理设施相协调。警告标志的底色宜采用荧光黄绿色，辅助标志的底色可采用荧光黄绿色。
从上文中我们可以看到这是一种结合法律法规来预防超速事故的学校区域限速解决方案，其主要预防手段就是通过限速标识、警告标志，对司机的开车行车进行法律约束，从而完成学校区域限速这一目的。当然，这其中还需要一个很重要的角色，监控摄像头。毕竟，司机的开车行为都是主观意识下的一系列动作，多一个客观监督，学生就少一点危险。况且每个孩子都是祖国的花朵，倘若折损在汽车超速事故中那是很令人痛心的。所以，要实现学校区域限速，还需要结合学校周遭环境，辅以相应的电子产品来进一步实现这个30km/h的限速标准。让每一个来往学校的车主都尽大可能做到“安全限速，从我做起”。
厂区区域限速 车队管理系统分区域
企业厂区安全一直扣紧车辆安全、人员安全、固资安全三个命题，而诸如叉车超速、人车碰撞导致的事故都是企业做好厂区安全必须解决的安全问题。很多企业都会对厂区的叉车、物流车进行限速规定，这些厂规的限速规定可以参照GB 4387-2008《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》中的“6.4机动车行驶”。具体如下：机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超过30km/h，其他道路不得超过20km/h。机动车行驶在下列地点、路段或遇到特殊情况时的限速要求应符合表的规定。
当然，企业在设置限速标准时都是结合厂区自身环境去合理设置，毕竟只有适合自己企业的标准才是合理。我们这里就叉车安全来分析下：从上图中的限速标准我们不难发现，如果企业此时处于出货入库的繁忙期，让叉车司机在不同区域自主实现标准化的叉车限速，是不实际的。同时，如果厂道狭窄、仓库环境人车混合复杂，此时单单依靠叉车司机主观意识的车速控制显然是不够稳妥的。所以，一般企业都会为企业的叉车车队配置诸如叉车限速器、叉车超速报警器、叉车安全管理系统等电子产品，来降低厂区叉车超速事故或人车碰撞事故的发生率。而其中的叉车安全管理系统便可通过PC端对整个企业内车队实现不同区域的叉车限速。例如A厂区限速5km/h，B厂区限速7km/h，室外设置限速15km/h。
外来车辆区域限速 限速器控制物流车
外来物流车辆超速行驶对企业来说是个威胁。这并不是危言耸听，须知厂区是一个集人员往来、叉车运输、物流车辆出入库于一体的混合型工作环景。外来车辆没有严格遵守该厂区的限速标准，从而威胁到厂区工作人员的生命安全。倘若易出现外来物流车与场内人员碰撞事故，那么还会产生诸多负面影响。例如生产物料配送延误、事故定责赔偿纠纷、民事法律纠纷等一系列问题。这其中损失的时间成本和财务支出更直接影响到企业的生产收益。
而美的厂区就通过对经常出入厂区的外来车辆安装双宝车辆限速器来解决这一问题。当外来物流车辆进入企业厂区，限速器对每辆车的行驶速度进行了强行限制，统一了所有外来车辆的限速标准，监控了外来司机在材料配送和成品配送时的超速行为，以达到提高厂区安全的目的。
