新标准13米直梁半挂车长度 宽度 高度 返回列表页

新标准13米直梁半挂车长度 宽度 高度使用高强板轻量化高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。山东中航鸿盛制造有限公司是国家发改委批准的车、挂车生产企业，其产品已经列入国家发改委《公告》，并荣获国内质量认证中心“ccc”认证企业。主要生产13米直梁半挂车、三桥直梁栏板半挂车、13米轻型栏板半挂车、60公分厢板半挂车、高低板栏板半挂车、轻量化高低板标准半挂车、13米标车、12米直梁栏板半挂车、标准厢板半挂车、新款2.55米宽高低板栏板半挂车、10米标准直梁半挂车等产品。等为主的专业综合性加工企业，产品出口俄罗斯及东南亚。并推出以超重旧车兑换新车业务，为用户研制开发新型轻体汽车。
公司占地面积80000平方米，建筑面积44000平方米，共有员工六百余人，具有水准和较强生产能力的流水作业生产工装设备，采用的生产工艺和优质原材料及零部件，以可靠的质量保证体系，限度的满足用户需要，真诚地为用户提供的、的系列汽车。国内半挂车的发展大体应该与我国大马力重卡发展节奏相同，得益于上个世纪90年代中后期，我国经济的迅速发展和高速公路的迅速延伸，大宗货物运输从以铁路为主向以公路为主转移，国家实施了积极财政政策，明确提出扩大内需的构想，同时增加了基础设施建设的投资。交通行业按照国家的统一部署，加大了公路建设力度，至今，高速公路建设进入了快速发展时期，年均通车里程超过4000公里，这些发展促使中重卡以及半挂车的迅速发展。新版GB1589AA-2016和“9.21治超”政策的推动下，半挂车年产量超过61万辆。半挂运输车算是具有中国特色的公路运输设备，欧美等发达国家都是厢式运输为主。轻型半挂车在国内成形大概是在2002年左右，并凭借其装载量大、运输快捷、拆卸方便、用途广、投资成本低等优势，得到迅猛发展和广泛应用，已成为目前中国公路运输的主要装备。
特别是去年前后，随着国家治超力度的加大，运输市场对轻量化车型的需求更加迫切，同时国家检测机构对轻型厢式半挂车的检测标准进一步明确：“顶部封闭不可开启”及“侧面不允许有两个以上的对开门”，而仓栅式半挂车较厢式半挂车整备质量轻1-2吨，且顶部不用封闭可以实现吊装，侧门开启方便可以方便铲车、叉车操作，所以在一些领域开始逐渐取代厢式半挂车，如煤炭运输、农副产品及其他轻泡货物的运输等，自此仓栅式半挂车在国内开始高速发展，并于10年之后相继传入越南、缅甸等国。相关法规标准目前半挂挂车在国内强制性标准主要参照：GB1589-2016《道路车辆外轮廓尺寸和GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》、轴荷及质量限值》。GB1589AA-2016中对仓栅车定义为：载货部位的结构为仓笼式或栅栏式且与驾驶室各自独立的载货汽车/半挂车，载货部位的顶部安装有与侧面栅栏固定的、不可拆卸的顶棚杆。外廓尺寸中三轴仓栅式半挂的限制为13000x2550x4000mm。
GB7258A-2017《机动车运行安全技术条件》标准要求，“危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮，应装备盘式制动器”、“总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架” ，盘式制动器和空气悬挂在三轴仓栅式、栏板式半挂车上的执行，会在标准实施之日起的第25个月开始对新生产车实施： 2020年1月1日正式落实。这些标准都从结构、按照交通运输部、A安部、工业和信息化部等五部门联合印发的《车辆运输车治理工作方案》相关部署，2018年6月30日前要完成所有不合规车辆运输车的更新退出，2018年7月1日起A面禁止不合规车辆运输车通行。为确保A面完成车辆运输车治理工作任务目标，经征求国内主要乘用车制造企业、整车物流企业和行业协会意见，交通运输部办公厅、A安部办公厅、工业和信息化部办公厅现就深入推进车辆运输车治理工作通知如下：加大企业监管力度各地交通运输主管部门要加强对本地区整车物流企业的监督检查，A面核查不合规车辆更新退出计划执行情况与新车购置情况，按月上报辖区内重点企业不合规车辆运输车更新改造情况，督促工作进展滞后的企业加快更新退出进度，不得使用未在申报系统申报的、超出退出期限的不合规车辆运输车运营，要引导本地区整车物流企业更多使用铁路、水路运输，提高乘用车长途运输中的铁路、水路运输比例，保持治理期间铁路、水路运输价格平稳。要督促半挂车制造企业根据整车物流企业车辆更新进度提前安排好运输计划，合理确定公路运输价格，保障整车物流市场有序运行。
加大源头管控力度各地交通运输主管部门要加强源头检查，强化对乘用车集中装车点、物流场站、乘用车制造企业生产厂区的监督检查，发现不合规车辆运输车未在申报系统申报、与申报信息不符、超出退出期限的，对车辆驾驶人及物流场站进行处罚，并将查处情况和涉及的车辆运输车所属企业信息逐级报告至交通运输部运输服务司，由交通运输部取消违规整车物流企业所有不合规车辆的过渡期。要督促辖区内高速公路经营管理单位，按照《交通运输部办公厅关于进一步加强车辆运输车第二阶检查工作的通知》在高速公路收费站入口对车辆运输车挂车进行核查比对，对未在申报系统申报的、超出退出期限的不合规车辆运输车予以劝返。2018年7月1日起，禁止不合规车辆运输车驶入高速公路。
加大查处惩戒力度①对不合规车辆运输车，要认真核查车辆运输车行驶证信息，对不合规车辆运输车挂车退出期限进行核查。对于仍在整改期内的不合规车辆运输车，各地交通运输部门、A安交通管理部门不得以车辆运输车超长、超宽、超高、非法A改装、未经道路运输证年度审验、未进行安全技术检验等理由禁止其驶入高速公路或者进行处罚。对于超出退出期限或未在申报系统申报的不合规车辆运输车，从2018年5月21日起，将依照不同情况处理。②对合规车辆运输车，凡装载符合要求的，即：平头铰接列车装载6辆及以下，长头铰接列车装载7辆及以下，中置轴车辆运输车装载8辆及以下，且装载长度、宽度未超过车辆运输车外廓尺寸限值的，暂不对超高进行处罚。对于超出退出期限或未在申报系统申报的不合规车辆运输车，。新标准13米直梁半挂车长度 宽度 高度