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绵阳市13米栏板半挂车轻量化制造合理合规大

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产品参考价:¥68000 举报
产品型号: BFI9700DYT
厂商性质: 生产商
地: 济宁市
更新时间: 2019-04-14 10:12:31
浏览次数: 73
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产品简介

绵阳市13米栏板半挂车轻量化制造合理合规大轻型栏板半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车,到底轻多少才算超轻型呢,业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。  
半挂车要想轻有几点可以实现: 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢,强度大、韧性好、耐疲劳  2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨,才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎

详细介绍

绵阳市13米栏板半挂车轻量化制造合理合规大轻型栏板半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车,到底轻多少才算超轻型呢,业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。
半挂车要想轻有几点可以实现: 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢,强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨,才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可,这点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、A箱、

在规范中提高企业产品质量和档次,引导挂车生产企业成立了行业协会,通过协会实现自我管理、自我完善、自我提高,避免恶性竞争,引导企业提高产品档次、管理水平。 “过去梁山挂车企业鱼目混珠,客户难辨真伪,而且企业之间产品重复,经常发生互相压价的恶性竞争。今后参与调控,让大家分头发展,选择适合自己的细分产品,有利于梁山专用车企业发展壮大,形成自己的品牌。”“部分企业粗制滥造、非法改装破坏了梁山挂车企业在外的名声,我们正规企业也很受影响。另外,不正规的中小企业为迎合用户大造超载车,我们正规企业受国家公告约束合法造车。结果非法车对我们冲击很大。今后加大整顿市场力度、规范市场秩序,我们的事就好办了。”
以梁山梁山挂车为代表的专用车领域转型取得可喜进展梁山县立足本地产业发展优势,把提高产品科技含量作为特种车辆发展的重点,梁山县被省认证为“山东省特种车辆工程技术研究中心”梁山县规划建设的“三个中心”经过反复论证已进入具体实施阶段。省汽车产品质量检测中心今年8月底前完成一期工程,年底前完成检测设备、仪器的安装调试、配套设施建设及国家认证,尽快承担起梁山县及周边地区的专用汽车及零部件的质量检测;物流中心由旭通公司牵头,聘请山东省机械设计院设计了初步方案。占地面积280亩,一期工程建筑面积为3万平方米,现在正进行前期的各项准备工作;研发中心由旭通公司承建,挂“山东省特种车辆工程技术中心”的牌子,具体建设方案已设计完成,与物流中心建设同步进行。
目前,特别是专用车产业全国生产基地的地位更加稳固,专用车产量比去年同期增长近2倍,市场不断扩大,不仅巩固发展了北方市场,而且开拓了南方市场,已有2家企业接纳了国外订单,出现了前所未有的好形势。


改革开放三十多年来,我国国民经济得到了飞速发展,但是也付出了很大的代价,特别是对大自然环境的污染和破坏,随着国际国内民众对环境保护的日益重视,国家有关环保政策和节能减排措施的推行,用户和市场对罐式专用车的要求必将越来越多,特别是在新能源消耗及成本控制方面。在这种日趋注重环保形势和竞争日益激烈的市场条件下,如何开发和应用新式罐式专用车去开拓新市场,已成为所有罐式车生产企业所必须关注的问题。下面笔者就我国罐式专用车发展现状进行简单剖析,结合国家宏观经济政策,提出未来新材料罐式专用车的优势特点及发展前景。
专用车行业剖析 罐车的发展现状与趋势

篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥,也就是大家知道的A后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度(国产高标号)的钢材,降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用高强板轻量化高强度钢,对半挂车进行优化设计,在不改变半挂车承载量的情况下,半挂车的自重降低1.3吨以上,可有效的提高车辆的使用效益。山东旭通专用制造有限公司是国家发改委批准的专用车、挂车生产企业,其产品已经列入国家发改委《公告》,并荣获国内质量认证中心“ccc”认证企业。主要生产13米直梁半挂车、三桥直梁栏板半挂车、13米轻型栏板半挂车、60公分厢板半挂车、高低板栏板半挂车、轻量化高低板标准半挂车、13米标车、12米直梁栏板半挂车、标准厢板半挂车、新款2.55米宽高低板栏板半挂车、10米标准直梁半挂车等产品。等为主的专业综合性加工企业,产品出口俄罗斯及东南亚。并推出以超重旧车兑换新车业务,为用户研制开发新型轻体专用汽车。绵阳市13米栏板半挂车轻量化制造合理合规大

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