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山东凌科环保科技有限公司
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动车高铁站污水处理设备将厌氧水解池置于调节池之前是整个工艺前处理的一大特色，污水经水解池不仅可以降解相当程度的CODcr和截流在部分的悬浮物，防止可沉悬浮物在调节池中沉淀和堵塞生物接触氧化池填料，起到初沉池作用，而且对提高污水的可生化性，降低后续处理难度、消化回流剩余污泥起着重要作用。另外半厌氧状态也有利于部分病菌的灭杀.
火车站污水处理设备专业厂家伴随着国家交通运输的技术发展，车站是每个地区都大量存在的。由于很多车站存在地区周围配置相应的污水处理管网。但是部分偏远地区车站建设地点远离城镇，并未配套建设污水搜集管网。未经处理的污水直接排放到外界会对周围的环境造成恶劣的影响，严重影响周围居民的生存环境健康。采取合适的工艺建设可以稳定运行的污水处理站，对车站的污水进行处理，可以有效的保护车站的环境。
动车高铁站污水处理设备严格执行国家现行的环保技术标准、规范，遵守国家和地方环保部门的有关法律、法规及排放标准；
2）选用*、合理、可靠的处理工艺，在确保处理排放达标的前提下，做到操作简单、管理方便、占地小、投资省、运行费用低；
3）为了提高污水处理设备运行管理水平，设计采用PLC全自动程序控制，减轻操作人员的劳动强度；
4）在工艺设计时，有较大的灵活性，可调性，以适应水量、水质的周期变化。
5）采用污泥好氧硝化工艺，以降低剩余污泥产生量；
6）因地制宜，合理布局，有效地利用空间和场地。
的污水经隔油进行沉淀预处理、其它污水自流入格栅、调节池，大颗粒可沉固体及漂浮物被拦截，出水进入水解酸化池，在厌氧微生物的作用下污水和二沉池回流污泥中的部分有机物被酸化水解并进一步截留大部分县浮物，出水进入调节池，经调节水量、水质和预曝气后用泵提升至生物接触氧化池进行好氧生化处理，在充氧曝气和生物膜的作用下将有机物降解为二氧化碳和水，出水经二沉池泥水分离后，用二氧化氯消毒排放。二沉池分离的污泥分别排至酸化水解池进行厌氧水解和污泥处理池自然消化分解，消化分解池中的剩余污泥投加熟石灰调节PH值11-12.5消毒,定期用吸粪车抽吸并外排至垃圾填埋场填埋处理。
有以下特点：
(1) 整个处理系统自动化程度高操作方便，易于管理，稳定可靠，系统出水一直稳定在国标一级标准以内。
(2)系统将厌氧水解池置于调节池之前是整个工艺前处理的一大特色，污水经水解池不仅可以降解相当程度的CODcr和截流在部分的悬浮物，防止可沉悬浮物在调节池中沉淀和堵塞生物接触氧化池填料，起到初沉池作用，而且对提高污水的可生化性，降低后续处理难度、消化回流剩余污泥起着重要作用。另外半厌氧状态也有利于部分病菌的灭杀.
(3)系统消毒剂采用CLO2与污水中某些化合物（如氨、氮、醇、醛酯等）不发生反应，保证了游离氯的含量和消毒效果，实践证实CLO2的杀菌能力和在水中的稳定性均优于氯和其它含氯消毒剂，对大肠杆菌、细菌、芽孢、病毒等有很好的消杀作用，是一种安全可靠的消毒剂。
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