详细介绍
近年来,随着科学技术和加工工艺的发展,采用聚丙烯高分子原材料制造蜂窝板已是一种较成熟的技术。外表面一般为聚酯高分子材料及玻璃纤维面板,中间密排着聚酯高分子材料的蜂窝状六方形结构。蜂窝板具有好的抗折弯、抗扭转、抗压溃、抗冲击的机械性能,以及一定的隔音、隔热、吸振性能,相对传统钢制材料具有极大的重量势。且成本大幅度下降,并逐渐接近钢制车厢。具备在卡车车厢上批量推广的可行性。在常规蜂窝板中,实体材料的体积仅为1%--3%,其密度可达到4kg/m^2(厚度为25mm的蜂窝板),其余空间内是密封状态的空气。 13米栏板式运输半挂车制作 ,焊缝均匀流畅。整车结构合理,操作简便;功能齐全,车架坚实,自重轻;承载能力强; ,轻量化、风阻小,节油,为客户创造更多利润价值。1、 整车车身采用 钢材,的技术,严格的生产制造而成,整车结构合理,性能可靠,操作简便,外型美观; 2、 系列半挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。纵梁高度从470mm至550mm锰板或其它汽车用高强钢焊接,纵梁采用自动埋焊焊接,横梁穿入纵梁并焊接整体; 3、 悬架采用 钢板冲压式刚性悬挂,由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成;结构合理,具有较强的刚性和强度,用来支承载荷减缓冲击。 公司集汽车产品设计、科研开发、生产销售为一体的科工贸一体化企业。企业主导产品为半挂车、自卸车、罐式车、低平板运输车、水泥搅拌车及各种特种车等, 系列半挂车车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用喷丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。 悬架采用 钢板冲压式刚性悬挂(可选装空气悬挂)由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成;结构合理,具有较强的刚性和强度,用来支承载荷减缓冲击。 超轻型半挂车势及特点