真空胎低平板挂车自重轻

真空胎低平板挂车自重轻不论是拐弯的时候还是直接前行看上去非常有趣，不过倒车这可是一项技术活，看起来似乎没什么高深莫测，但想真正完成转向还是需要有高的操作技能的。后来慢慢的这种称为全挂车的车型就慢慢的退出了历史舞台，现在不仅在普通公路上很难看到它，在高速上更是看不见。也许还会在一些比较偏僻的城乡看到它们吧，说起来运货似乎它是一把好手，但为什么现在却没有它们的身影了呢？要说起来现在在国外这种全挂车大受欢迎，为什么在国内却水土不服，混不走呢？车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。​

　　采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架，在前后钢板弹簧之间有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等。 　　二氧化碳气体保护焊接；整个车架经喷丸处理，使车辆更美观、坚固耐用。采用车桥穿越大梁，有效降低了载货平台的离地高度，该车增大的通过能力可装载更大直径的物件，是适合运输风电塔筒及大直径货物的理想运输工具。 中间做成圆弧形以便适应大直径圆形物件 三线六桥是指半挂车的一侧大梁并列着三跟车轴，并串联，两根大梁就是六根桥。 大梁为一体式，上弓形下料。 尺寸：（10.5-13）x3x3.1,1.8m，自重10 吨，前脖腹板加固。制动气室6大、备胎架2个、工具箱1个、 车底板4mm，24条8.25钢丝胎，大梁为弓形下料，板材材质为高强板。该款一线双桥重型低平板半挂车设计为重型设备、大件货物高集中受力， 。半挂车属于定制产品，上面的一些配置或许不一定适合您的工况，大家可以跟厂家做进一步的沟通， 以便买到适合自己的车型配置。 公司主要产品有专业大件运输车、10T-50T低平板运输车。