压路机托盘,罐车,轿运车,骨架半挂车

压路机托盘,罐车,轿运车,骨架半挂车随着国内用户运营理念的逐渐成熟，用户的购车意向开始理性，为避免超载，轻量化也成了客户参考的方面。车身越轻，车辆的有效装载质量也就越大，用户的使用成本就降低。实现轻量化主要途径有使用真空轮胎、车架用高强度钢板、采用新材料如车轮由钢制改用锻造铝合金材料.挂车轻量化设计在今后一段时间内将成为研究的趋势。 在挂车设计及生产中需注意以下环节：前悬、轴荷、轴距、纵梁强度、轻量化设计、承载面高度等。那么，在了解客户需求的基础上，综合考虑各个环节，合理进行设计制造，才能生产出让用户满意的质产品。 近年来“轻量化”轻型挂车被越来越多的车主关注，9月21日五部委联合治超行动使得“轻量化”又大火了一把。改用轻量化轻型挂车车型的目的是在车货总得不超限的情况下实现装载货物的大化，提高运输效率。 这里所说的轻量化指的是整车轻量化以及配件轻量化，比如铝合金车体及零部件、空气悬挂、大单胎等。牵引车、挂车、配件厂家在不断研究生产轻量化车型和配件，但是推广起来却没那么容易，市场不乐观，生产也就不积。压路机托盘,罐车,轿运车,骨架半挂车​

此次联合治超对于车货总重的要求为严格，治超力度大。车主、司机、货主变得比之前谨慎了很多，超载超限情况大大改善。这也使得9.21治超后运费短时间内大幅提高，但是好景不长，部分地区的司机师傅反应运费开始下跌了……。 轾量化轻型挂车的普及需要一个过渡期，且其价格不菲，并不会在短期内井喷式增长，现在挂车车主也没必要搞的人心惶惶，如果正使用的不是轻量化轻型挂车车型，并且车况良好，就利用好这个过渡期，安心*。正在考虑换挂的车主，如果货源稳定，资金充足，可以考虑轻量化挂车。换车前，车主要算好经济曲，不要看到别人换了就着急忙慌换，要考虑自己的实际情况，别车轻了自己负债重了。 轻量化挂车是大势所趋，能够大大提高运输效率，在轻量化遭遇国家交通新政的情况下，我们应理性看待，考虑自身实际情况，不盲目，将注意力放在政策和货源上，安心*。压路机托盘,罐车,轿运车,骨架半挂车