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13.75米低平板半挂车厂家发展新方向

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  • 所在地 济宁市

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更新时间:2019-06-27 06:30:19浏览次数:370

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产品简介

13.75米低平板半挂车厂家发展新方向 13.75米重型低平板半挂车用于装载 大型和超重货件的挂车。重型挂车的基本形式为单体平板挂车。它一般有下列结构。车架和轮轴 轮轴多为两轴共线,即在一根轴线上有左右两根轮轴,也称作两轴列。常见的单体平板挂车有2~7轴线。一根轮轴装4只轮胎,一道轴线就有8只轮胎。

详细介绍

13.75米低平板半挂车厂家发展新方向 未来的挂车将用上空气悬挂,我相信大家在听到“空气悬挂”这个词已经不感到陌生,今天我们挂车之 家将给大家简单的讲解一下空气悬挂从的缺点,同时也方便大家将来购买半挂车的时候更好的选择。 顾名思义,空气悬挂简单地说就是以空气弹簧为弹性元件的悬架,其明显的特点就是气囊式的空气弹簧。那空气悬挂又有哪些缺点呢,下面我们来简单了解。 、重量轻 空气悬挂大的点之一就是重量轻,相比传统的钢板弹簧悬架要轻不少,这也是普通用户关注空气悬挂的一个重要原因,在目前记重收费的前提下空气悬架的轻量化势明显。 伸缩式抽拉低平板半挂车 风叶 桥梁 变压器 大件运输半挂车,出口特种低平板生产企业公司 三线六桥低平板 两线四轴低平板 抽拉式 特种车抽拉低平板 。伸缩式抽拉低平板 两线四轴 三线六轴 四线八轴 150-300吨大件运输车 可以抽拉6米 9米 11米 21米 27米 35米 45米。抽拉式低平板半挂车有平板式,凹梁式,轮胎外漏式和抽拉式结构,其车架为阶梯型,纵梁截面为工字型,具有刚度高,强度高等特点。13.75米低平板半挂车厂家发展新方向 

整车车身采用质钢材,车架货台主平面低,保证了运输的平稳性,适宜运载各种工程机械,大型设备和钢材等。采用三轴平衡式,双轴平衡式或刚性悬架,,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧等量变化,使前后轴受力均衡等多线轴式重型低平板半挂车,采用8.25-15轮胎,采用液压鹅颈式结构,装货平台高度可自动升降,货台长度可实现任意拼接,采用液压全自动转向,自带液压泵站动力系统。现需要引进技术。系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外漏式结构,其车架为阶梯形,纵梁截面为工字形,具有刚高度、强高度特点。   车货架台柱平面低,保证了运输的平稳性,适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。  采用三轴平衡式、双轴平衡式或钢性悬架,在前后钢板弹簧之间有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴受力均衡等。   二氧化碳气体保护焊接;整个车架经喷丸处理,使车辆更美观、坚固耐用。采用车桥穿越大梁,有效降低了载货平台的离地高度,该车增大的通过能力可装载更大直径的物件,是适合运输风电塔筒及大直径货物的理想运输工具。该车可按客户要求做成抽拉式、中间做成圆弧形以便适应大直径圆形物件。13.75米低平板半挂车厂家发展新方向 

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