3轴骨架半挂车出口注意事项及价格

骨架半挂车出口注意事项及价格

山东梁山13米半挂车价格频繁涨价各厂供不应求的原因，“钢铁价格又涨了。” 这是近段时间以来挂车行业讨论得较多的话题。随之而来的是不少改装厂纷纷出示了产品价格上涨的公告。2 月 3 日起，山东梁山挂车厂多数厂家的钢材质13米半挂车每台车涨价 1000元-3000 元。

13米半挂车价格大幅涨价背后究竟有哪些重要原因呢？钢价会不会一直上涨呢？

钢铁是制造挂车的重要原材料。挂车行业改装获得的*低很大一部分取决于钢材的价格。一般情况下，挂车的改装费用是钢材价格的 2-3 倍。

2016 年 6 月底，钢材的价格是 2500 元 / 吨，挂车改装费用在 6250 元左右；目前钢材的价格在 3200 元 / 吨，那么挂车改装费用就在 8000 元左右。由于钢铁价格大幅上涨， 挂车成本增加，挂车厂获利减少，挂车涨价压力增大。

今年 4 月份以前，焦炭石的价格一直处于比较平稳的状态，维持在 650 元 / 吨左右。从 7 月份开始，焦炭价格一路上涨，并且涨幅较大。11 月初，焦炭石的价格达到了 1800 元 / 吨。焦炭价格的大幅上涨，钢铁的冶炼成本增加，钢铁价格也将随之上涨。

此番钢价上涨除了钢铁的原材料以及冶炼成本上涨的原因外，还有一个重要原因就是钢铁行业的去产能化效果明显。中钢协负责人表示，按照今年化解过剩产能 4500 万吨任务目标，全年有望超额完成。

今年，宝钢集团加快了去产能化的进程。宝钢将 2016 年至 2018 年 3 年内压减钢铁过剩产能目标任务 920 万吨调整为 2016 年至 2017 年 2 年内压减钢铁过剩产能 1100 万吨。

同时，河南、山东等省份去产能效果明显，今年已经提前完成全年目标。山东到目前为止已经压减产能生铁 270 万吨、粗钢 270 万吨。

物流成本增加此外，运价上涨在一定程度带动了钢价的上涨。随着交通部发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》和 GB1589-2016 规定的正式实施，货运行业受到了较大的冲击。