玻璃钢隧道逃生管道的缺点 返回列表页

隧道逃生管道 玻璃钢隧道逃生管道的缺点

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玻璃钢隧道逃生管道的缺点：

1、*耐温性差

一般玻璃钢隧道逃生管道不能在高温下*使用，通用聚酯FRP在50℃以上强度就明显下降，一般只在100℃以下使用，通用型环氧FRP在60℃以上强度有明显下降。

2、弹性模量低

玻璃钢隧道逃生管道的弹性模星比木材大两倍，但比钢（E=21E5）小10倍因此在产品结构中常感到刚性不足，容易变形。可以做成薄壳结构、夹层结构，也可通过高模量纤维或者做加强筋等形式来弥补。

3、老化现象

老化现象是塑料的共同缺陷，玻璃钢隧道逃生管道也不例外，在紫外钱、风沙雨雪、化学介质、机械应力等作用下容易导致性能下降。

4、剪切强度低

层间剪切强度是靠树脂来承担的，所以很低。可以通过选择工艺、使用偶联剂等方法来提高层间粘结力，主要的是在玻璃钢隧道逃生管道产品设计时，尽量避免使层间受剪。

超高分子隧道逃生管道的优点：

超高分子隧道逃生管道的原材料是采用相对分子量为250万上的超高分子量聚乙烯，经特殊的挤出设备和模具将超高分子量聚乙烯原料连续挤出成型的。适用于采矿业铅粒、铝粉、铁矿粉、钛铁矿、刚玉等粉状矿物质的气力输送。选矿厂采用干式自磨矿石时，需要用风力将磨好的产品排出，目前采用的干式自磨矿粉的气力输送系统分开路和闭路两种。煤矿、矿山输送高密度介质存在钢管磨损严重问题。某选矿厂采用钢管输送磁铁粉，使用两年，钢管平均每四个月就需要更换一次；某冶金矿山管理局铁矿的300m长铁精粉输送管路，使用普通钢管时，每年翻转180度，两年即报废。而使用隧道逃生管道，可使用3到6年。

隧道逃生管道工程案例：

中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道逃生管道）

中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部超高分子隧道逃生管道）

中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生管道）

中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部超高分子隧道逃生管道）

中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道逃生管道）

中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团湖南段项目部隧道逃生管道）

中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团云桂铁路项目部超高分子隧道逃生管道）