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山东鸿盛车业有限公司
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新一代推卸式自卸车产品,打破传统自卸车举升卸货设计理念,实现无需货箱举升即能完成货物倾卸功能。该产品具备安全、可靠、稳定、快速、轻量等多重优势,广泛适用于城市建设、道路养护、粮食煤炭等散装物流转运、港口码头、露天矿区剥离等多工况条件下
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该车集普通后翻自卸车卸货快、侧翻自卸车装货多等优点于一体,既避免了后翻自卸车容易翻车、侧翻自卸车货物埋轮胎、边挡板易变形等缺点,又兼备安全系数高、工艺*、自重轻、自动化程度高、操作简单、质量可靠、经济耐用等特点,*了国内外自卸车平稳卸货的空白智能输送、自动卸载模式是*翻车、人车安全的根本保证;司机通过视频监控系统遥控液压操作系统,实现在驾驶室内不下车即可完成卸货全过程,从而大大减轻了司机的劳动强度;整车卸货时间仅需5-10分钟,特别是车厢内设置的液压自动翻转装置,可实现当货物卸载不干净时让两侧液压翻起抖动以协助卸货,既保证粘度较高的物料轻松卸下,还能实现卸载物料的零残留,大大提高卸货效率的同时,实现其他车型所不能达到的车体轻、多拉货的目标。以8米长智能输送自卸转运车为例,整车重量可轻至7.14吨,在目前国内运输行业大力治理超限的环境下具有你懂得的现实意义。
新一代推卸式自卸车产品,打破传统自卸车举升卸货设计理念,实现无需货箱举升即能完成货物倾卸功能。该产品具备安全、可靠、稳定、快速、轻量等多重优势,广泛适用于城市建设、道路养护、粮食煤炭等散装物流转运、港口码头、露天矿区剥离等多工况条件下使用。该产品技术水平达到*,国内。拥有自主知识产权,获得涵盖整车及关键结构在内13技术,成为传统卸货车辆的变革产品。实现车辆安全侧倾角范围内的安全卸货,卸货稳定安全系数*;
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后翻自卸半挂车是本公司*新开发的一种新型半挂自卸车。它具有重心低,举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家,车架用16锰梁板制成,大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米,运货中不上晃不易侧翻,对轮胎和板簧、车架损害降低许多。
车厢采用前窄后宽的模式,根据三角形原理,当车厢举起时其重心比较集中,其边角线的倾斜到一定角度时,大箱的边角钱与地面垂直,其底平线两边相差10公分,即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸,不易发生阻塞,货物均匀下滑,不至于发生一面下,一面不下的情况,因而不会使车发生侧翻。
车的油缸是从厂家订做的,其材质强度与普通油缸不同,保修一年。
车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开,避免在卸货时发生阻塞,尤其在卸石块时不会打到后边板,减少了对车的损失。
本车拉货容积*高能达到45方(非标65方),重量能达到80T-100T,大大提高了工作效率,是前四后八和侧翻自卸的替代产品(前四后八拉25方)。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了,而十米后翻的大架用十年没问题,因为它的结构不同。
本公司已生产了一批后翻自卸,现已投放市场,反应十分强烈,公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。对于不好卸的粘土,本公司可以安装气动装置,解决自卸车卸不干净的毛病。
公司还经营各种低平板、超低板、半挂车等特种车型。公司携全体员工欢迎新老客户前来指导,洽谈。 11米后翻自卸半挂车 10米后翻半挂自卸车 9米后翻自卸半挂车
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自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类:一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务,通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻、中、型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输,通常与装载机配套使用。
我们是中国*zui的半挂车生产制造【出口】企业,我公司生产的半挂车质量好价格低包上户,8米9米10米后翻自卸半挂车,根据尺寸不同配置不同出厂底线价订在7万元--9万元左右。
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