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低平板半挂拖车报价配置

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更新时间：2017-04-11 20:16:57浏览次数：998次

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山东瑞源车业有限公司

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产品简介

低平板半挂拖车报价配置低平板半挂车系列尺寸有9.5米10.5米11米12米13米14米15米16米超底板平板半挂车，宽度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二轴，三轴，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高。用于拉机械设备，拉挖掘机、推土机等大型设备,可选装二桥

详细介绍

低平板半挂拖车报价配置低平板半挂车通常用来运输重型汽车、矿用机械、林业机械、工程机械（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物低平板半挂车系列尺寸有9.5米10.5米11米12米13米14米15米16米超底板平板半挂车，宽度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二轴，三轴，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高。

低平板半挂拖车用于拉机械设备，拉挖掘机、推土机等大型设备,可选装二桥三桥30吨、50吨、60吨、80吨、100吨、120吨、300吨低平板可抽拉、可选装液压爬梯。
购买半挂车选梁山挂车*山东梁山瑞源车制造公司，是一家专业生产各种半挂车全挂车出口车的大型厂家。为您提供各种规格半山挂车价格、尺寸、配置！

低平板半挂车订购：
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：范总

低平板半挂拖车报价配置?我公司生产各种挂车，半挂车，全挂车，其在公告内产品低平板半挂车10.5米至16米，栏板半挂车10.5米至13米、低平板半挂车9米11米-13米，车辆运输半挂车15米至42米，厢式半挂车11米12米13米14.6米，散装水泥罐式半挂车38立方至73立方，集装箱平板后翻自卸半挂车7米至13米，全挂平板拖车，集装箱平板侧翻自卸半挂车10.5米至13米，瑞.源抽拉式半挂车可抽拉3米4米以及8米以上、特种大件运输伸缩式半挂车旁生死或前后伸缩3米至8米以上，20英尺至40英尺48英尺-53英尺集装箱运输半挂车，瑞.源45英尺30英尺骨架集装箱半挂车，液体运输半挂车，自卸半挂车系列后翻、侧翻自卸，箱式货车，13米-33米42米轿运车，原木运输车，粉粒物料运输半挂车，翼开启式厢式半挂车飞翼半挂车，以上为公告内产品。
中国重型汽车集团山东梁山瑞源挂车制造有限公司是国家*审批的半挂车、车定点生产企业，列入国家*公告管理企业，国家*出口企业。位于中外的《水浒传》故里、水泊梁山脚下，西依京九铁路，东靠京杭大运河。公司坐落于“中国挂车之乡”--梁山拳铺工业园区，梁山县城南五公里，厂区位于220国道（滨州、济南至菏泽、郑州）东侧，济菏高速梁山出口西行8公里，地理位置优越，交通十分便利。
?3米三桥普通栏板半挂车厂家价格5.6万元.13米低平板轻型半挂车厂家价格5.6万元.13米轻型厢式运输半挂车出厂价格.11米轻型厢式运输半挂车出口价格.11m低平板挖掘机运输半挂车.13m低平板挖掘机运输半挂车.16m低平板高低高半挂车厂家价格7.8万元.17.5m低平板半挂车带手续成交价格.11m侧翻半挂车带手续.13米轻型侧翻半挂车厂家价格6.3万元.14.6m重型厢式运输半挂车生产中心.13m、14.6m两节自卸半挂车生产厂家.后翻自卸半挂车。中国重型半挂车制造基地.中国重型汽车集团梁山半挂车制造有限公司.中国重汽半挂车生产制造中心.中国重汽集团重型半挂车生产制造科研中心.中国半挂车出口厂家。 20英尺集装箱半挂车出口.40英尺集装箱半挂车.45英尺集装箱半挂车.48英尺集装箱半挂车.53英尺集装箱半挂车出口厂家.集装箱半挂车出口厂家。 50至100立方撒装水泥运输半挂车厂家价格.38至58立方油罐车出口厂家.40英尺至53英尺骨架集装箱半挂车出口价格.14.9m四桥低平板大件运输半挂车厂家.16.3m六桥低平板大件运输半挂车价格.16m四线八桥低平板半挂车.16m四线八桥低平板半挂车。新款集装箱平板自卸半挂车，三线六轴低平板半挂车、二线四轴轴低平板半挂车120t钢渣运输半挂车.12.5m集装箱自卸半挂车.350吨非公路运输半挂车.13m单胎半挂车.22m单排轿运半挂车.抽拉式低平板半挂车|集装箱自卸半挂车.13米翼开启厢式运输半挂车低平板半挂车。

双桥低平板运输半挂车公告价格尺寸质量承诺：主纵梁因焊接出现质量问题，自出厂之日一年之内包换，终生保修。若发现有质量问题，实行“包修、包换、包退” 在包修过程中，技术服务人员到达现场10天内如不能解决质量问题，从第十一天起，每天赔偿200元的经济损失。再经15天仍达不到质量要求，包换、包退。用户使用13T-20T级车轴时，在正常使用情况下，轴体保修期三年，轮毂、制动毂“三包”期一年或十五万公里。
山东梁山半挂车生产从白手起家到如今成为全国*半挂车制造基地，从当初的单一品牌单一车型到如今市场上超过100个品牌的数百款车型可供选择，挂车保有量从零起步到如今超过1.2亿辆。对于中国半车产业的发展，人们习惯用直观的数字来表达，却往往忽略了在“量变”的背后，中国挂车“质”的提升，尤其是质量或者说品质的不断精进，为中国车产业从无到有、由小变大，并终实现由大变强奠定了基础。

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