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江苏游龙救援设备有限公司
Ι类航区自扶正式气胀救生筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的救生设施和装备,也可作为抗洪防灾装备。
救生筏是用人工合成材料的现代筏船,包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。救生筏船首部设有艏缆,它是在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。
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认可标准
渔业船舶法定检验规则2000
适用于渔业船舶。
1、1974年《海上人命安全公约》及修正案,第III章,第4、26和34条
2、MSC.48(66)《救生设备规则》第I、IV章及MSC218(82)、MSC.293(87)
3、MSC.81(70)《经修正的救生设备试验建议》第1部分,第5节;第2部分,第5节及MSC.226(82)、MSC.295(87)、MSC.323(89)
4、中华人民共和国*《船舶与海上设施法定检验规则-国内航行海船法定检验技术规则》2011,第4期,第3章及2012年修改通报。
适用于Ι类航区。KHZ-50/100/110/125可以选择与撤离系统配套使用。
型式认可证书
型号 | KHZ-6 | KHZ-10 | KHZ-15 | KHZ-20 | KHZ-25 | KHZ-50 | KHZ-100 | KHZ-110 | KHZ-125 | |
外形 | 长八边形 | 长八边形 | 长八边形 | 长八边形 | 长八边形 | 长十二边形 | 长十二边形 | 长十二边形 | 长十二边形 | |
核定乘员 | 6 | 10 | 15 | 20 | 25 | 50 | 100 | 110 | 125 | |
长度(mm),±1000 | 2800 | 3510 | 4300 | 4900 | 5300 | 7311 | 11060 | 11550 | 12000 | |
宽度(mm),±1000 | 1660 | 2000 | 2400 | 2700 | 3100 | 4240 | 5260 | 5600 | 6100 | |
高度(mm),±50 | 1500 | 1700 | 2050 | 2250 | 2350 | 3000 | 3250 | 3450 | 3650 | |
筏壳 | 直径(mm) | 615 | 670 | 690 | 730 | 745 | 895 | 1050 | 1050 | 1050 |
长度(mm) | 1095 | 1135 | 1285 | 1440 | 1485 | 2095 | 2400 | 2400 | 2400 | |
重量,kg ≤ | 85 | 114 | 142 | 185 | 212 | 445 | 780 | 860 | 920 |
救生筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的救生设施和装备,也可作为抗洪防灾装备。
构成
救生筏是用人工合成材料的现代筏船,包括金属管、复合管、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等材料制成。 救生筏船首部设有艏缆,它是 在救生筏与固定物之间起连接作用的缆绳。救生筏在载足额定乘员和全部属具后要保持正常的漂浮状态。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个独立气室,浮胎的设置应能在任一气室受到损坏时,救生筏仍能正常使用。 救生筏船总重量不应超过185kg。外观应匀称,色泽均匀,不得有开胶、离层、气泡等影响使用的缺陷,能在-10~+65℃环境温度下存放而不致损坏;并能在-1~+30℃水温度范围内使用。
使用
救生筏平时包装存放在玻璃钢存放筒内,救生筏安装在船舷筏架上,可将筏直接抛入水中,救生筏既可自动充胀成形,供遇险人员乘坐,如果船舶下沉太快,来不及将筏抛入水中,当船舶沉到水下一定深度时,救生筏架上的静水压力释放器会自动脱钩,释放出救生筏。
本公司是销售国内气胀式救生筏的主要厂家之一,品种规格齐全,适用于各种航区航行的船舶作应急救生之用。公司技术力量雄厚,亦可根据客户需要,
可选证书:CCS(中国)、ZY(渔检)、EC(欧盟)、GL(德国)。
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客户在收到产品时在送货员面前拆箱检查,若发现货物有质量问题的,可以要求换货!
人不会苦一辈子,但总会苦一阵子。许多人为了逃避苦一阵子,却苦了一辈子。所以在该奋斗的年龄别选择安逸!
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