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山东郓城鹏翔专用汽车制造有限公司(郓城鹏翔专用车制造有限公司)
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自爬行式运输平板车:自行式模块运输车是在液压组合挂车基础上衍生出的产品,无需牵引车牵引,可实现自行功能。它由带驱动的轴线模块运输车及动力模块单元(ppu)组成。模块之间即可机械连接,又可自由定位,运输货物可达上万吨。
全车每只轴承上都配有转向机构,可独立转向,可原地转圈,灵活方便
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自爬行式运输平板车主要由车架轮轴、悬挂系统、转向系统、液压系统、制动系统、动力系统、控制系统等设备组成。车架采用高强度合金钢箱形截面的焊接结构,包括主梁、副梁、横梁、斜支撑和端梁。轮轴安装在车架底部,沿车架两侧纵向安装能够独立转向的轮轴,每个轮轴安装2只轮胎。
常见的自爬行式运输平板车每纵列有2-7轴线,每轴线2个轮轴、4只轮胎。为了降低整车重心,一般选用小直径而大载重的钢丝子午线宽轮毂轮胎,每只轮胎承重4吨左右。为了运载宽体货物,可以将平板车横向拼接,组成2纵列、3纵列、4纵列。为了运输超长货物,平板车可以纵向拼接成不同轴线。通常一辆2纵列、5轴线的平板车,载重可达百吨以上。拼接的平板车越多,载重量越大。各独立的平板车之间,也可以通过连接各车控制系统,实现联动操作。
悬挂系统支撑在副梁上,起到支撑轮轴的作用。采用轴串联液压式,分为前(后)、左、右3组,用油管分别串联成3个闭合回路,各与控制箱的阀门相通。通过控制箱调节某一回路,使每个车轴悬挂的液压活塞顶起或收缩,车身随之升起或下降,起伏可达70厘米左右。这样既便于装卸货物,也可调节车身平衡,横向或纵向通过坡道。遇到坑坑洼洼的路面时,通过油缸压力平衡,每个车轴悬挂会自动找平,调节各车轮的载荷平衡,防止个别车轮超载爆胎。
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