者的研究热点。在矿山自动检测正压送风口系统常闭常闭的基础上安全经济运行工况的控制进行了研究。采用变频调速电液伺服控制结合计算机控制技术，实现了对矿山工况的自动调节以及运行安全和经济性分析。变频调速部分采用计算机和通用电机控制技术的结合，按照电压与频率之比等于常值的方式对变频器进行控制达到调节电机转速的目的，从而控制矿山的工况。结果表明，当叶片出角为度且叶片数为时性能，效天我们与更同仁一起探讨"隧道叶轮沿径向压力损失分布的研究"，一起把我们的行业做强做大共同分享成功的方法。在隧道的设计中，压力损失对叶轮效率起着决定性的作用。对于压力损失的处理，设计者往往只考虑其沿轴向的变化而忽略了径向变化这对于提倡设计高效节能的隧道是不利的。大量实验表明，隧道的叶轮压力损失分布沿径向是不均匀的，如果考虑这一点就能够设计出性能更佳效率更高的隧道。因此着重于叶轮压力沿径向损失的分布规律。根据前多叶排烟口的研究结果，在不考虑径向间隙对叶轮效率影响的条件下，叶轮压力损失可分为三个部分叶型损失二次流损失及环壁面摩擦损失。对于叶型损失采用当量扩压因子来计算叶栅尾迹动量损失厚度，并根据叶栅尾迹动量损失厚度与当量扩压因子的关系曲线拟合出两者之间的关系式。后，将这个关系式应用到叶轮叶型损失计算公式中在二次流损失的计算中，首先利用国外实验总结的损失经验公式，计算出叶栅二次流的相对总压损失系数。然后借鉴叶栅二次流损失分布通用曲线及叶栅二次流高度经验公式用三次项式拟合出通用的叶轮二次流损失分布公式对于环壁面摩擦损失则在计算出叶轮出附面层厚度的前提下用能量损失厚度来计算环壁面摩擦损失，并根据前多叶排烟口经验将损失分布考虑为指数分布。将这三个部分的压力损失模型叠加在一起，得到了叶轮压力损失沿径向分布的数学模型。在文章的后利用已有隧道实验所得的几何参数和气动参数，用推导的叶轮压力损失模型计算了叶轮出三种压力损失系数并绘制了叶轮出相对总压损失系数沿径向的分布曲线。通过与前多叶排烟口实测的损失分布曲线进行对比发现两者吻合很好，证明了推导的叶轮损失分布模型是有效的。隧道是工业隧道种类中非常重要的一种，由于其结构简单运行可靠效率较高制造成本较低噪声低等特点而得到了广泛地应。针对叶轮大应力超出材料屈服强度的情况对初始叶轮进行了结构优化，并对优化后的叶轮进行了静强度和动强度分析。
