供油压缩故障导致2000千瓦发电机组耗油量大
华全动力动力设备是专业生产潍坊船用发电机组、潍坊船用发动机的厂家，一直以来一直靠产品的质量和性能得到广大用户的信赖与支持。由于近来很多用户反应，柴油机供油系统发生压缩故障是什么原因，下面由华全动力动力给大家专业解释一下供油系统发生压缩故障的原因与处理方法：
(1) 动态压缩法
所谓动态压缩法，是指机器在运行状态下压缩故障的方法。检查步骤是：依次停止某缸工作，观察故障现象变化，主要查看排烟情况、电压及频率的变化，然后判断各缸的工作好坏。例如断掉某缸供油后，故障现象消失，说明故障就在此缸，某缸断油后，用手推动齿杆，观察转速变化，如该缸对机器影响较大，说明该缸工作良好。
必须指出，静态及动态压缩法必须配合使用，因为一个故障往往引起几种故障现象。如喷油时间过晚，会引起功率不足，加速不良，机温过高等现象，所以根据故障现象，要用多种方法检查，才能达到又快又准的目的。
(2) 静态压缩法
所谓静态压缩法，就是在机器静止状态下压缩故障的方法。一般来讲，先检查低压油路，再检查高压油路，后检查喷油质量，必要时检查喷油时间。
检查低压油路。首先要检查油路有无堵塞和气阻现象。方法是将低压油管末端的放油螺栓拧下，看流油情况。如果流油不畅或带有气泡，则说明低压油路有局部堵塞或者有空气进入，应沿油路逐步压缩排除故障，直到流出清洁无气泡的柴油后，再将螺栓拧紧。如果流油畅通无气泡，则说明低压油路良好，故障可能在高压油路。
检查高压油泵泵油情况。首先将高压油泵放气螺丝拧松，若无气泡溢出，应立即上紧放气螺丝；然后检查泵油情况，将高压油泵齿杆放在中载位置，将大拇指用力按住出油口，再猛提该缸的手泵把(无手泵把的高压油泵，可用起子撬动该缸柱塞泵油)，如不喷油或感到压力不足，则说明柱塞付可能磨损或者出油阀端面接触不良，这时可将高压油管接头螺丝拆下，用拇指按住出油阀，察看出油阀周围有无柴油，若有油，说明出油阀垫片损坏或密封不严，正常后，再拆下高压油泵检查；如能喷油说明柱塞付是好的，然后再检查出油阀是否良好；如果出油阀的减压带及锥形接触面都是好的，说明高压油泵没有问题，故障在喷油嘴。
检查喷油嘴的喷射质量。喷油嘴一般都要从机器上拆下来，用压力试验器检查调整喷射压力和喷射质量，确定有故障后再拆开检查。
喷油时间不对，机器也不能正常工作。因此，还应该检查喷油时间是否准确。
1.使用节油减烟器。将节油减烟器垂直固定在喷油泵的前端油路中，接上直流电源。在柴油发电机组上使用，减烟显著。既减少环境污染，又能节油5%左右。
2.安装惯性增压器。在柴油发电机组上安装使用惯性增压器，一般可提高功率15%，油耗下降3%～5%。
3.在滤芯上包扎卫生纸。在柴油发电机组油滤芯上包扎2～3层吸附性强的卫生纸，能提高油料清洁度，降低油耗。
4.加装泡沫塑料空气滤芯。空气滤清器两层滤网中，增加一层透气性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高滤清效果，保住油料正常燃烧，降低油耗。
5.回油管改道。把柴油机回油管接入高压油管上，使回油进入低压油路，可保证正常燃烧，节油效果十分显著
