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辽宁鼎汉奇辉电子系统工程有限公司
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奇辉列车运行到位控制系统采用计算车轮数量、速度、方向、点位到站提示，智能判定列车驶过预设点位的实时状态。结构由地面和机车两部分组成，通信方式包括有线和无线通信。
地面设备由预采集设备、分采集设备、主采集设备、车轮传感器、车号识别系统等设备组成。
翻车机 列车运行到位控制系统 煤场 电厂
奇辉翻车机到位控制系统采用计算车轮数量、速度、方向、点位到站提示，智能判定列车驶过预设点位的实时状态。结构由地面和机车两部分组成，通信方式包括有线和无线通信。地面设备由预采集设备、分采集设备、主采集设备、车轮传感器、车号识别系统等设备组成。每个分采集备（从机）可接入一组（两个）车轮传感器，整体采用一主多从的网络架构（主机多可挂载32个从机），485总线架构，扩展性强。地面与车载设备通过无线433Mhz频段通信。
本系统主要用于煤厂、电厂等实现机车到位控制系统的区域；
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系统工作原理：
1．车号识别设备采集预装在机车头中的RFID设备号，通过串口传送给预采集设备。预采集设备中存储着与车头ID对应的机车设备无线模块信息。
2．机车启动时，触发“进入点位”车轮传感器，预检设备将机车设备无线模块信息发送给主采集，与主采集配对。同时记录所在股道被占用，启动语音播报及车速控制功能。
3．分采集设备测得当前经过车辆的方向、速度及轴数，成功触发车轮传感器后轴数+1。仅或多次触发一个无效。多次触发单个车轮传感器超过设定阈值，认为车轮传感器错误并发送报警信息。
4．主采集设备每单位时间收集所有分采集设备当前时刻计轴增量（与前一时刻比较，记录在主采集中）。
5. 机车头退出“进入点位”后，与主采集解除配对，语音通知退出，刷新全部设备统计轴数，等待下一次进车作业。
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