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无锡博亚特密封技术开发有限公司
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博亚特ZOE进口密封件具有耐高温耐高压，防油密水性能，适用于汽车、航空等各个领域。定做各种规格，不收模具费。博亚特—将为您提供一站式采购，高品质、高性价比、*服务，值得信赖。
通常，O 型圈由高分子材料橡胶组成，其设计与分析涉及固体力学、摩擦学、高分子材料学、热力学及机械制造工艺等多方面的理论知识，一般可利用有限元软件对O型圈进行分析。O型圈通过被压缩发生大变形，从而产生应力来实现液压系统的密封。要满足O 形圈的密封性能，必须在保证满足O型圈的剪切强度的前提下，其zui大接触应力至少要大于密封介质的压力。影响O型圈应力的因素很多，包括密封结构参数如压缩率、结构尺寸参数、接触面的摩擦因数和环境因素如密封介质压力、温度等。通过建立有限元模型可以分析影响因素对O型圈性能的影响.发现介质的压力越大，接触应力和Mises 应力越大；得出O型圈与轴之间的zui大接触应力随着压缩率、油压的增加而增加，但在油压一定的情况下Mises 应力并不总是随压缩率的增加而增加的结论；
研究表明，上下法兰张开间隙、密封圈的初始压缩率对zui大接触应力的影响较大，而密封槽槽口和槽底处倒角半径对剪切应力影响明显； 吴广平等分析了摩擦因数对剪切应力的影响，发现摩擦因数越大剪切应力越大。在实际工程应用中，密封系统中的密封介质的温度往往较高，而温度的提升会造成O型圈圈应力的变化，并加速O形圈的松弛，因此温度对于O型圈可靠性的影响很大。
氟硅橡胶O型圈的应用
氟硅橡胶是兼具硅橡胶和氟橡胶两者特性的弹性体材料。与甲基乙烯基硅橡胶相比，zui大的优点是耐油、耐溶剂性；而与氟橡胶相比，尽管在耐烷烃溶剂方面的差别甚微，但耐芳烃溶剂性优于氟橡胶，它的良溶剂只有极性大、小分子的酮类。氟硅橡胶的耐热性、耐寒性、压缩*变形性更优，而且物性对温度的依赖性较小，从低温到高温都显示出了优良的性能。其次，即使不使用增塑剂也可制得低硬度的O型圈。因此，氟硅橡胶作为一种新的高性能弹性体材料正在广泛地应用。
氟硅橡胶O型圈的应用主要在航空航天、车辆船舶、电子通信、精密仪器、石油化工和医疗卫生等领域，但目前巿场需求量zui大的还是火箭、卫星、汽车、飞机制造业。航空薄膜：油箱调压管路中活门用膜片、油箱通气活门用膜片（在-55℃～200℃的煤油蒸汽和150℃的RP煤油中使用的氟硅橡胶涂层与聚酯布作骨架材料的夹布薄膜）；静、动态O型圈密封件：垫圈、皮碗、活门；汽车制品：燃油水平指示传感器软管、雾化器油泵隔膜、燃油泵隔膜、波纹护套、发动机曲轴后O型圈密封件、气缸垫、燃油泵密封件、油箱盖垫圈、油箱加油垫圈、滤油器密封件；其他：耐氟氯油、耐氟溴油、耐三氯联苯、耐H2S溶液、耐液氮等密封件。
工作介质的压力是引起O型圈*变形的主要因素。现代液压设备的工作压力正日益提高。长时间的高压作用会使O型圈发生*变形。因此，设计时应根据工作压力选用适当的耐压橡胶材料。工作压力越高，所用材料的硬度和耐高压性能也应越高。
为了改善O型圈材料的耐压性能，增加材料的弹性（特别是增加材料在低温下的弹性）、降低材料的压缩*变形，一般需要改进材料的配方，加入增塑剂。但是，具有增塑剂的O密封形圈，长时间在工作介质中浸泡，增塑剂会逐渐被工作介质吸收，导致O型密封圈体积收缩，甚至可能使O型密封圈产生负压缩（即在O型密封圈和被密封件的表面之间出现间隙）。因此，在计算O型密封圈压缩量和进行模具设计时，应充分考虑到这些收缩量。应使压制出的O型密封圈在工作介质中浸泡120~240h后仍能保持必要的尺寸。
O型圈材料的压缩*变形率与温度有关。当变形率在40%或更大时，即会出现泄漏，所以几种胶料的耐热性界限为：丁晴橡胶100℃，三元乙丙橡胶150℃，氟橡胶240℃。同一材料的O型圈，在同一温度下，截面直径大的O型圈压缩*变形率较低。
在油中的情况就不同了。由于此时O型圈不与氧气接触，所以上述不良反应大为减少。加之又通常会引起胶料有一定的膨胀，所以因温度引起的压缩*变形率将被抵消。因此，在油中的耐热性大为提高。以丁晴橡胶为例，它的工作温度可达120℃或更高。
进口氟橡胶密封圈表面处理：博亚特公司所拥用*的加工技术，利用*的加工中心CNC制造出高精度的O型密封圈模具，用此模具生产出来的产品，产品的表面的光洁度可以达到很高，可以做到分型线很小，几乎看不出来有合模线，如果您有特殊的要求，需要无毛边，我们可以再次加工进行水磨处理，让产品的合模线去除，从而达到无毛边。给您的密封产品做到*。
橡胶密封圈的硬度：产品的硬度是受到压力的大小而选择的，一把来说是压力越大硬度选择也就要越高。氟橡胶密封圈常见的硬度值有75度、80度、85度、90度。可以订做非常规的硬度值，如：50度、55度、60度、70度。在所有的硬度值中zui常见的或说是zui常用的硬度是75度。在特殊的使用情况下，硬度高低的选择也会影响到产品的摩擦阻力，硬度低则摩擦阻力小，反之硬度高摩擦阻力就大，所以有需要降低摩擦阻力的需求，就要注意选择硬度了。
备的工作压力正日益提高。长时间的高压作用会使O型圈发生*变形。因此，设计时应根据工作压力选用适当的耐压橡胶材料。工作压力越高，所用材料的硬度和耐高压性能也应越高。
为了改善O型圈材料的耐压性能，增加材料的弹性（特别是增加材料在低温下的弹性）、降低材料的压缩*变形，一般需要改进材料的配方，加入增塑剂。但是，具有增塑剂的O密封形圈，长时间在工作介质中浸泡，增塑剂会逐渐被工作介质吸收，导致O型密封圈体积收缩，甚至可能使O型密封圈产生负压缩（即在O型密封圈和被密封件的表面之间出现间隙）。因此，在计算O型密封圈压缩量和进行模具设计时，应充分考虑到这些收缩量。应使压制出的O型密封圈在工作介质中浸泡120~240h后仍能保持必要的尺寸。
O型圈材料的压缩*变形率与温度有关。当变形率在40%或更大时，即会出现泄漏，所以几种胶料的耐热性界限为：丁晴橡胶100℃，三元乙丙橡胶150℃，氟橡胶240℃。同一材料的O型圈，在同一温度下，截面直径大的O型圈压缩*变形率较低。
在油中的情况就不同了。由于此时O型圈不与氧气接触，所以上述不良反应大为减少。加之又通常会引起胶料有一定的膨胀，所以因温度引起的压缩*变形率将被抵消。因此，在油中的耐热性大为提高。以丁晴橡胶为例，它的工作温度可达120℃或更高。
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