车辆检测器厂家的车辆检测系统是道路控制系统非常重要的一部分。它通过设置在路上的环形线圈来检测车辆通行情况。通过车辆检测器，可以检测车辆是否已通过，然后触发道闸进行自动落杆。
对于车辆检测器的原理诠释如下：
感应线圈车辆检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测器，它的传感器是一个埋设在路面下、通有一定交变电流的环形线圈。当车辆通过线圈或停在线圈上时，车辆引起线圈回路电感量的变化，检测器检测出该变化就可以检测出车辆的存在。检测这个电感变化量一般来说有两种方式：一种是利用相位锁存器和相位比较器来检测相位，根据相位的变化来判断车辆的通过与存在；另一种方式是通过检测由环形线圈构成的耦合电路的振荡频率来判断车辆的通过与存在。其系统由环形线圈、耦合振荡电路和信号整形及其放大电路组成，整形放大后可以输出到微处理器的计数单元，微处理器根据当前车辆情况来调节红绿灯的状态。
车辆检测器厂家谈对于车辆检测器灵敏度的误解：
车辆检测器的灵敏度是如何得到，公式：
S=ΔL/L**。
其中ΔL表示变化的电感量；L表示线圈总的电感量。
从以上公式我们不难发现，其实调节灵敏度就是调节ΔL与L的比值。对于L，当埋设好一个环形线圈时，根据线圈的面积以及匝数已经决定了L是相当于一个固定值。
因此调节灵敏度就是调节一个门限值，决定是否触发继电器动作，与能否提高整体检测效果无关。
