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kistler方向盘扭矩角度传感器

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具体成交价以合同协议为准

产品型号:

品       牌:

厂商性质:代理商

所  在  地:镇江市

更新时间:2017-02-20 16:53:25浏览次数:2316

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镇江嘉倍信息技术有限公司销售方向盘扭矩传感器、方向盘测力传感器以及kistler方向盘扭矩角度传感器,为测量方向盘专为乘用车和车型测试而设计,咨询、洽谈!

kistler方向盘扭矩角度传感器

通用型测量方向盘
用于非接触式测量转向力矩、转向角和转向速度
? 非接触式光电转角传感器
? 50Nm型适用于乘用车,250Nm型则适用于车型
? 缩小了尺寸
? 了动态性能
? 保留了安全气囊功能
? 安装更快速简易

kistler方向盘扭矩角度传感器描述
  KiMSW测量方向盘专为乘用车和车型测试而设计。
  新型转向助力系统的出现对测试系统性能提出了更高的要求,新一代KiMSW正是为满足现代车辆工程应用需求而设计。通过尺寸和重量的降低,KiMSW能够提供更好的动态性能和更好的解决方案,并且不影响方向盘原功能(如安全气囊)和其他控制部分。为了达到的安全性,KiMSW传感器的扭断力矩很高,即便在高负载情况下仍然具备很好的可操作性(过载保护)。
传感器标定数据存储在传感器内部,允许用户在需要的时候更换传感器部件。
  KiMSW配置有转向力矩和转向角的重置开关。补偿量储存在传感器内部,即便断电或重启仍然。通过CAN总线的输出量,可以将任何一点设置为零位。校准参数存储在传感器各部件内,使得客户可以更换任意一个部件而无需重新校准测力方向盘。

KiMSW传感器安装在方向盘和转向轴之间。为保证应用的通用性,传感器配备有可更换的适配器用于安装到转向轴传动装置上。

应用:

通用型非接触式测量方向盘用于测量转向力矩、转向角和转向速度。
适用于整车驾驶动力学试验,如ISO 4138《稳态回转试验》,GB/T 6323-1994《汽车操纵稳定性试验方法》等。同时也可用于底盘转向系统的测试。

技术指标

 

总体性能指标

供电

V

10 - 28

功率

W

<20

可调滤波时间

ms

2-512

(或关闭)

温度范围

 

 

 

额定温度

0 - 70

工作温度(补偿)

-20 - 80

转动惯量

kg.cm2

80

重量 (不含方向盘)

 

 

 

乘用车型1)

kg

2.7

车型1)

kg

2.8

转向力矩 (不连接处理器工作时)

乘用车型转向力矩测量范围

 

 

 

M1(1V=5Nm)

Nm

±50

M2(1V=1Nm)

Nm

±10

车型转向力矩测量范围

 

 

 

M1(1V=25Nm)

Nm

±250

M2(1V=5Nm)

Nm

±50

过载力矩

 

Nm

 

±100

 

乘用车型

车型

Nm

±500

过载弯矩

 

Nm

 

±150

 

乘用车型

 

车型

Nm

±750

线性误差

 

 

精度

%FSO

±0.15

线性误差

%FSO

±0.15

      

 

 

技术指标(接上页)

 

温度影响

 

%FOS/10K

 

0.5

         零点信号

         指标值

%FOS/10K

0.5

零点稳定性(24小时以上)

%FOS

0.05

转向角

测量范围

°

>±1250

转向速度

º/

2000

分辨率

°

0.015

精度

°

±0.1

 

方向盘夹具

 

空心轴尺寸

Ømm

75

 

高度

mm

33

 

(16M4螺栓)的节圈

Ømm

90

信号输出2)

模拟信号输出

模数转换位数

Bit

16

转向力矩M1(±50/250Nm)

V

-10~10

转向力矩M2(±10/50Nm)

V

-10~10

转向角度L1(±1250º)

V

-10~10

转向角度L2(±200º)

V

-10~10

转向速度 (±1000º/)

V

-10~10

数字信号输出

 转向力矩

 

可以

 转向角/速度 TTL 0º

脉冲/

20 000

 转向角/速度 TTL 90º

脉冲/

20 000

接口界面

 CAN (Motorola/In)

 

2.0B

 USB (全速)

 

1.1

 以太网口

 

可以

       

 

  1. 含标准方向盘法兰,不含方向盘和转向柱适配器。
  2. 所有输出信号均有过压和短路保护。

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