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机车控制电缆 QXFW-J钢丝加强型电缆
机车控制电缆DCEH/3，DCEH/3-100 3*0.5 4*0.5
浙江DCEYH电缆〃DCXF/3-700铁路机车电缆
DCEYH、DCEYHR/1.5KV铁路机车电线电缆
DCEYH DCEYHR/3-100机车电缆【耐油耐温100度】
【小猫牌】DCJR机车电缆-DCJR机车电缆
铁路机车车辆用电缆DCXF/DCEH【品质*】
本产品采用橡皮绝缘，根据绝缘用橡皮的不同分为三个品种，主要适用于交流额定电压3kV及以下铁路机车车辆用电缆的电能传输和敷设连接用线，具有一定的耐油、耐寒、耐紫外线等特性。
使用特性 厂电：
1、额定电压U0/U为500V、750V、1kV、1.5kV和3kV。直流额定电压为交流额定电压的1.5倍。
2、电缆允许工作温度为： DCXF/2、DCH/3、DCEH/3产品为70℃；DCH/3-100,DCEH/3-100产品为100℃。
3、电缆zui低使用环境温度：DCXF/2、DCH/3、DCEH/3、DCH/3-100、DCEH/3-100等产品应不低于-25℃。
4、电缆敷设的允许弯曲半径：
电缆外径（D）为20mm及以下时应不小于3D。
电缆外径（D）为20mm以上时应不小于5D。
电缆的型号及规格
1、电缆的型号见表1.
表1 电缆型号及名称 厂电：
序号 | 型号 | 额定电压 | 名称 |
1 | DCXF/2 | 750V、1.5kV | 铜芯天然丁苯橡皮绝缘氯丁橡皮护套铁路机车车辆用电缆(电线) |
2 | DCH/3 | 750V | 铜芯氯磺化聚乙烯绝缘铁路机车车辆用电缆(电线) |
3 | DCH/3-100 | 750V | 铜芯耐热100℃氯磺化聚乙烯绝缘铁路机车车辆用电缆(电线) |
4 | DCEH/3 | 750V、1.5kV、3kV | 铜芯乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套铁路机车车辆用电缆(电线) |
5 | DCEH/3-100 | 750V、1.5kV、3kV | 铜芯耐热100℃乙丙绝缘氯磺化聚乙烯护套铁路机车车辆用电缆(电线) |
2、缆的规格见表2
表2 电缆的规格
序号 | 型号 | 额定电压 | 规格mm2 |
1 | DCXF/2 | 750V，1.5kV | 1，1.5，2.5，4，6，10，16，25，35，50，70，95，120，150，185，240，300 |
2 | DCH/3，DCH/3-100 | 750V | 0.5，0.75，1，1.5，2.5，4，6，10，16，25，35，50，70，95，120，150，185，240，300 |
3 | DCEH/3，DCEH/3-100 | 750V | 0.5，0.75，1，1.5，2.5，4，6，10，16，25，35，50，70，95，120，150，185，240，300 |
4 | DCEH/3，DCEH/3-100 | 1.5kV | 1，1.5，2.5，4，6，10，16，25，35，50，70，95，120，150，185，240，300 |
表3 代号的名称及含义 厂电：
项目 | 代号 | 说明 |
系列代号 | DC | 机车车辆用电缆（电线） |
绝缘材料 | X | 天然丁苯橡皮 |
E | 乙丙橡皮 | |
H | 氯磺化聚乙烯 | |
护套材料 | F | 氯丁橡皮 |
H | 氯磺化聚乙烯 | |
耐油特性 | 1 | 安装在无矿物油和燃料油污染处 |
2 | 安装在受矿物油污染，但无燃料油污染处 | |
3 | 安装在受矿物油和燃料油污染处 | |
耐热特性 | 70 | 耐热70℃ |
100 | 耐热100℃ | |
注：耐温等级无明确标注者为70℃。 | ||
主要技术特点
1、成品电缆导体直流电阻符合GB/T 3956-1983的有关规定。
2、20℃时绝缘电阻：额定电压3kV的DCEH/3、DCEH/3-100型电缆应不小于1013Ω.km。
3、成品电缆经受如下交流电压试验不击穿
机车控制电缆 QXFW-J钢丝加强型电缆
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