三辊闸机芯主要由主轴、电磁铁、齿状凸轮、定位凸轮、行程开关、阻尼器、弹簧、掉杆装置组成。当三辊闸驱动板（以下称驱动板）接收到开闸信号，其中一路继电器闭合，对应的电磁铁导通，促使锁臂收收缩，解除对齿状凸轮的锁定，这时行人只需轻轻推杆，便可以沿被解除锁定的方向通行。随着主轴的转动，一旦行程开关碰到螺钉，前者给驱动板一个信号，表明行人已通过，完成此次动作；同时，电磁铁恢复到原始状态，锁臂伸出，定位凸轮、定位杆（包括与之联接的轴承）、阻尼器、弹簧开始工作，缓冲刚才所积累的弹性势能，直到锁臂再次与齿状凸轮作用。掉杆装置安装在轴承座2＃上，一旦发生断电，闸杆下落，形成透明通道。
锁紧装置
锁定动作是通过锁臂的头部卡住齿状凸轮组的牙齿而实现的。
作为齿状凸轮组一部分的聚氨脂齿状凸轮减少了锁臂在凸轮齿上动作所产生的噪音。凸轮的轮廓使得主轴在旋转时有可能每间隔5秒被锁住。(刷卡不推杆)锁臂通过枢轴安装到底座上，而且可以通过安装在底座上的电磁铁的吸合而摆动。其中一个电磁铁锁住顺时针方向而另外一个锁住逆时针方向。
电磁铁的励磁导致锁臂移动，与凸轮齿啮合，从而阻止三辊闸朝这个方向旋转。当电磁铁掉电时，锁臂在弹簧的作用下回到原来位置，卡住凸轮。
反逆转装置
反逆转装置的功能是阻止旋转单元进行与原始方向相反的旋转。也就是说，一旦三杆臂按一个方向转动，这个装置就会阻止它作相反方向的转动。锁臂1#在电磁铁的作用下，迅速左移限位置，解除对齿状凸轮1#的锁定。此时锁臂2#主轴定位凸轮轴承座2#轴承座1#弹簧阻尼器行程开关齿状凸轮2#锁臂1#齿状凸轮1#电磁铁定位杆轴承图锁臂螺钉并没有动作，仍然限制了齿状凸轮2#朝相反方向的转动。
定位凸轮
定位凸轮是一个具有特殊轮廓的导轨（如下图）。在导轨里，距离圆心zui短的三个点相互间隔120度，他们对应于三杆的三个栅栏位置。这三个点由三段上升又下降的轨迹连接。
三杆杆臂带动定位凸轮转动，驱使两个定位杆发生左右直线移动。定位杆一端连接轴承，另一端连接阻尼器（其中一个连接弹簧）。
一旦轴承经过凸轮导轨的顶点，弹簧和阻尼器两者形成的压力使得旋转单元继续旋转直至三杆臂回到栅栏位置。弹簧的预紧长度可以通过螺杆来调整。
阻尼器
阻尼器的功能是调整弹簧力，对整个旋转过程起缓冲作用。在前一半旋转过程中（即定位凸轮中的升程），阻尼器扩张；而在后一半旋转过程中（即降程），阻尼器收缩。在整个旋转过程中，阻尼器根据旋转速度按比例地发挥缓冲作用,可以根据力的大小调节油压的刻度,1-8(由小变大、反之变小)
行程开关
行程开关的功能是当闸杆旋转到一定的角度（约110度）后，复位器上的行程开关接触到螺钉，自动检测到一个到位信号并把此信号传送三辊闸驱动板。
三杆臂（转盘）
转盘由三个螺栓安装主轴上，它由三个闸杆、三个转块和一个落杆用弹簧片组成。在不落杆的情况下，三个闸杆之间的角度均等，其中一个保持水平，起栅栏作用。
紧急落杆装置
如下图，电磁装置安装在轴承座2#上，在通电的情况下，它不与转块发生作用，此时弹簧给转块一个力，使之卡住闸杆，不能落杆。当此装置被激活时，电磁铁掉电断开，撞击转块，并使之脱离闸杆，形成一定的间隙。闸杆则在自身重力的作用下成垂直状态，从而使过道畅行无阻。
