日本SMC气缸日本SMC气缸缸体*，SMC办事处

日本SMC气缸缸体*，SMC办事处，•采用了拉杆内置型结构、可安装磁性开关槽盖、防止灰尘进入和堆积。
•带磁性开关（MDB1系列：MDB1、MDB1W、MDB1K）

日本SMC气缸缸体*，SMC办事处

XW系列气缸相同内容外，还应注意以下几点：CXSM15-60*SMC方型气缸,SMC方型气缸SMC方型气缸作用的详细资料：*SMC方型气缸,SMC方型气缸SMC方型气缸作用
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，
承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，
与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。
安装后不得有松弛现象，否则会造成动作不良。
安装时，活塞杆应处于缩回状态。
活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。
松动六角螺母便可调整至所需形成，再锁紧螺母。
不要将缓冲螺钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。
延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
*SMC方型气缸,SMC方型气缸SMC方型气缸作用
端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，
常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，
缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，
内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，
缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。*SMC双联气缸,SMC双联气缸作用
端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，
常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，
缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，
内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，
缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
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方型缸体气缸   MB1/MDB1
	形式 系列/CAD 动作方式 缸径(mm) 标准型 MB1  单杆双作用 32,40,50,63, 80,100,125 MB1W  双杆双作用 杆不回转型 MB1K  单杆双作用 32,40,50,63, 80,100 特长 采用了拉杆内置型结构、可安装磁性开关槽盖、防止灰尘进入和堆积。 带磁性开关(MDB1系列：MDB1、MDB1W、MDB1K)

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