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FESTO电磁阀的由来和作用
点击次数：651 发布时间：2013-9-9
在机电一体化的现代工业生产系统里，气动和电动往往共存，这样才能各取所长，所以用电控制的阀门应用十分普遍，叫做“电磁阀”。它在液压系统里也用得很多。图1 就是常用于全自动洗衣机上的进水电磁阀的示意图。
图的上部有铁心和线圈，铁心的位置决定阀的启闭。线圈里通电时铁心被吸起，阀门开启。断电后弹簧把铁心推落，阀门就关闭了。这也就是电磁阀名称的由来。水首先进入A 室，如果铁心在zui下位置，膜片被压下把出水口C 堵住，不能流通。但是水可以经小孔流到B 室，使A 、B 两室的压力相等。当线圈里通电时，铁心被吸起，B 室中的水先从大孔流到C 室，这使B 室压力迅速下降，出现膜片下方压力高于上方的不平衡力。此力把膜片抬起，水便从A 直接到C 并且送往出口。若用铁心直接带动膜片使阀开闭，虽然原理上可行，但动作阻力太大。采用膜上开大孔及小孔的办法，就是为了借助水的压力使膜片更容易动。
前面我们提到的控制气动车门的电磁阀，其原理可以用下图来说明。
在汽车中，车门由气缸、活塞机构带动，电磁阀就是决定活塞动作的控制器。动画的上半部左右各有一个线圈和铁心，铁心和小活塞式滑阀相连，用以控制压缩空气的气路。当滑阀杆处在中间位置时，两个线圈都没通电，滑阀把通向气缸的两个气路都堵住，下面的大活塞就停在原来位置不动。如果右线圈里通电把滑阀门杆吸到右边，压缩空气就被送往气缸左端把活塞向右推。反之，如果左线圈里通电把滑阀门杆吸到左边，压缩空气就被送往气缸右端把活塞向左推。
由此可见根据不同的物理对象和应用环境，选用不同的控制方法，可以达到适合的控制目的！