smc滑台气缸价格,SMC有限公司
带导杆气缸(MG系列)1、结构:将与活塞杆平行的两根导杆与气缸组成一体.2、特点:(1)结构紧凑(2)导向精度高(3)。高精度气缸4、场合:适合输送线上的推出、提升、限位。无杆气缸无杆气缸特点(1)省空间(2)避免活塞杆和杆密封圈摩擦损伤(3)提高定位精度机械接触式无杆气缸磁性偶合式无杆气缸无杆气缸(一)机械接触式无杆气缸(MY系列)MY1MY3无杆气缸1、结构2、特点:(1)基本型缸体尺寸zui小.用于对工件移动精度要求不高的场合.(2)非基本型有优良的行走精度和抗力矩性能.(3)MYM、MYC、MYH三个系列安装尺寸相同,可互换。(4)优良的安装性能,省空间,滑台面积大.无杆气缸超薄高精度导轨型(MY2H/HT)适用于直进性和重复定位精度高的场合执行器导轨执行器和导轨的连接部分防尘带密封带带锁气缸端锁气缸带锁气缸带锁气缸用于高精度的中途停止、用于高精度的中途停止、异常事故的紧急停止和防止下落,急停止和防止下落,以确保安全
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缸筒的内径大小代表了SMC气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型SMC气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的SMC气缸或在耐腐蚀环境中使用的SMC气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
SMC气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之一,当然也可以在气动回路上采取措施,达到缓冲目的。组合组合SMC气缸一般指SMC气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*,通常SMC气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如SMC气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把SMC气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理。实际是SMC气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当SMC气缸右端供气时,SMC气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(SMC气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是SMC气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。