提供标清和高清方案
系统组成
超速抓拍系统由前端车辆检测组件（视频）和雷达、抓拍主机、车牌识别系统、抓拍系统违法管理软件四部份组成。
系统工作原理
系 统对待定地点路面的速度与图像监控，利用多普勒频率变化技术来测量移动车辆的速度，当运动目标超过先塑胶值时，系统接收到雷达检测触发信号，通过摄像机对 超速车辆进行近、远景图片拍摄，然后经过数据采集系统将图像送到工控机进行图像信号处理，从而得到违法目标的清晰图像，同时可以生成违法图像和速度信息数 据库，并根据实际要求生成违法处罚通知单，提供交管部份作为*依据
系统主要特点
采用*的微波技术，有效压缩雷达波束宽度，缩小照射区域，*克服临道车辆干扰。
系统抓拍受视频判别、测速雷达触发等多条件约束，大大降低漏拍及误拍率。
采用*的图像处理技术，使抓拍图像位置准确清晰，抓拍一张全景，一张近景，所拍图片可以清晰辨别违法时间、违法地点、违法类型、车辆型号、车牌号码、车辆颜色等内容。
系统采用基于工控机的嵌入式操作系统，具有系统保护和系统自恢复功能，可有效防止计算机病毒和黑客的恶意攻击。提供了系统安全性和稳定性。
嵌入式操作系统载体采用了抗恶劣环境的高可靠性工业级电子盘。电子盘与普通硬盘相比存在一下优势：防震，抗污染能力强；无噪音，不存在寻道错误，尤其是因为防震功能方面表现优秀而广泛用于工业控制环境。
多方向多车道（可达双向八车道）。
断电重启，主机能够*不间断工作。一旦断电停机，来电后主机能自动运行程序。
具备防雷击、排风、加热、自动控温功能。
*的补光技术，抓拍系统采用长寿命高亮度LED发光管补光灯，应用视频同步技术，平时补光灯不点亮，只有在确认抓拍时菜点亮，抓拍后熄灭。
传输功能，系统具备有线及无线通信接口，能够自动或定时将抓拍到的图片传输到处罚中心，并能接收处罚中心指令，进行实时数据传输和历史数据传输功能。
系统安全性设计方面设有监控单元，可实现软、硬件双重监测保护，当系统软件运行出现问题时可对系统进行复位，使软件恢复运行。一旦软件失灵，硬件监测系统可使整个主机系统复位，做到双重保护，提高了系统安全性和稳定性。
系统技术参数
雷达：工作频率24.15GHz 精确度1km/h
工控机：PIV 2.4G 512MRam 80GHD
标清摄像机：520线 18倍 0.01Lux1/50～1/10000秒
高清摄像机：130W像素以上
测速范围：20～240km/h
图像分辨率：768×576（标清）
128×1024（高清）以上
标清图片：2张/每车（1远景、1近景）
高清图片：1张/每车（一张图片反应出远景和近景）
捕获率：不小于99％
牌照识别率：白天不小于95％，夜间不小于90％
功耗：小于200w
工作温度：－40～75℃
工作电压：AC200V±44V，50Hz
绝缘电阻：大于100MΩ
耐压：1500V，50Hz
平均*时间：3000小时以上
深圳市索威尔科技有限公司创立于2007年，总部位于深圳市南山区，是国家*，深圳市双软件企业，是一家专门从事智能交通软件开发和智能交通系 统集成的智能交通企业，智能交通系统软件已获得*。公司主要致力于提供车牌识别软件算法应用于智能交通、电子警察、治安卡口、闯红灯抓拍、超速 抓拍、路桥收费系统、智能停车场管理系统、称重车牌识别、集装箱号码识别系统等产品的研发、生产、销售、实施与服务为一体的高科技企业。
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